星途启动勒芒计划，芜湖ES8启程角逐世界舞台

2025年12月22日，芜湖之夜，一道银色猎装车影划破黑暗，星途ES8在聚光灯下缓缓驶出——它不是一辆简单的电动车，而是一声宣告：中国品牌要以技术之名，叩响世界汽车工业的最高殿堂。

这台风阻低至0.22Cd、搭载全固态电池、续航超1000km的“星际猎装”，只是星途3.0时代的起点。真正震撼行业的，是紧随其后发布的“EXEED勒芒计划”：中国首个以厂家车队身份冲击勒芒24小时耐力赛的雄心，目标直指保时捷、法拉利的王座。

从一辆车到一场赛事，星途正在做的，不只是产品发布，而是一次国家汽车工业话语权的突围。

星途的底气，并非凭空而来。自2018年诞生以来，这个奇瑞旗下的高端品牌便走了一条“技术先行”的苦路。从“星核动力”混动系统到“火星架构”，从飞鱼底盘到猎鹰智驾，它用雪豹四驱征服37.82°极限坡道，以31.9米高空坠落验证安全极限。在海外，星途揽月以60万元售价与奥迪Q7正面交锋，成为中东、东欧市场口中的“中国雷克萨斯”。技术立身，全球验证，这是它敢于挑战勒芒的根基。

而勒芒，从来不只是比赛。它是汽车工程的终极考场——24小时不间断疾驰，考验的是动力系统的效率、电池的稳定性、车身的耐久性。历史上，奥迪的TDI柴油机、丰田的混动系统，皆由此走向量产。如今，当全球车企向电动化转型，勒芒Hypercar组别正成为新能源技术的竞技场。星途选择此时入局，实则是将未来技术置于最严苛环境中锤炼，用赛道反哺街道。

更深层的博弈，在品牌。中国车虽已出口第一，但高端市场仍由德系、日系主导。小米用纽北圈速讲性能故事，领克以WTCR夺冠立运动形象，而星途押注勒芒，瞄准的是“豪华+耐力+全球化”三位一体的认知重构。一旦星途赛车驶上萨尔特赛道，世界看到的将不再只是“中国制造”，而是“中国智造”的系统性突破。

当然，前路艰险。勒芒正赛的入场券需通过亚洲勒芒系列赛夺冠才能获得，而Hypercar组别的研发成本动辄数亿欧元。但星途已规划三步走：先建统规赛选拔人才，再战ALMS，最终冲击正赛。芜湖在建的勒芒认证赛道，正是这场长征的起点。

当叶一飞驾驶法拉利登上勒芒最高领奖台时，我们看到中国车手的可能；今天，星途要让世界看到中国品牌的可能。一辆ES8可以惊艳世人，但唯有赛车的轰鸣，才能真正打破百年的西方垄断。

这不仅是星途的远征，更是中国汽车从追赶者变为定义者的必经之路。
赛道尽头，是属于中国品牌的星辰大海。