讴歌 ADX与美规本田 HR-V传出有望引入油电动力，正面迎战丰田 卡罗拉 Cross与斯巴鲁 Crosstrek油电跨界军团。面对对手强势布局，本田高层透露技术上毫无阻碍，关键在于成本效益评估。
面对北美市场丰田 卡罗拉 Cross 混动、斯巴鲁 Crosstrek 混动以及起亚 Niro等同级对手全面进驻油电战场，美规本田 HR-V与豪华孪生车讴歌 ADX长年欠缺油电动力的劣势终于迎来转机。本田原厂评估这两款中小型跨界SUV引入油电系统在技术层面上完全可行，只要财务报表上的成本结构能符合获利标准，这项电气化计划随时具备启动条件。
以技术架构而言，本田完全不需要从零开始研发这套动力单元。现行北美销售的CR-V、雅阁与思域早已广泛搭载成熟的油电系统，理论上这套双马达油电架构能直接无缝移植至体型更紧凑的HR-V与ADX底盘平台之上。
美国本田产品规划总监Gary Robinson在 Monterey 汽车周受访时，对这两款车型引入油电系统展现相当开放的态度。他指出虽然目前无法给出具体时程，但没有任何理由否定这项可能性，唯一挑战在于这个级距属于高度价格敏感市场，成本控制是本田端需要克服的难关。
海外市场虽然早已推出搭载油电系统的HR-V，但架构与美规车型不同。美国本田销售总监Lance Woelfer表示，过去原厂策略主要将油电布局锁定在销量庞大且利润丰厚的旗舰或主力车款，这也是HR-V迟迟未跟进的主因。然而随着豪华车市场对于油电与纯电车型的接受度显着提升，拥有较高定价空间的豪华跨界讴歌 ADX，或许会比平价取向的HR-V更早迎来油电动力登场。
