合资SUV，比汉兰达便宜，14万带7座，铝合金引擎配独悬，皮实耐用

合资SUV，比汉兰达便宜，14万带7座，铝合金引擎配独悬，皮实耐用

说到7座SUV，估计十个人里有八个第一反应就是汉兰达吧？但你知道吗，有这么一款车，14万就能拿下7座，还是正儿八经的合资货，关键是配置一点都不含糊——三菱欧蓝德。

它凭啥啊？凭啥能在汉兰达30多万的价位下，用一半的钱给你7个座？我琢磨了半天，发现这事儿还真有点门道。

1

这价格，真的没毛病吗？

欧蓝德现在的起步价确实在14万出头，顶配也就20万左右。你要知道，汉兰达最便宜的都要27万起，这价格差距，确实有点离谱。但便宜就一定有便宜的道理，咱得仔细看看。

首先说尺寸，欧蓝德长宽高是4705×1810×1710mm，轴距2670mm。虽然比汉兰达小了一圈，但第三排座椅确实是有的，而且不是那种应付差事的小板凳。

我坐进去试过，1米75的身高，短途还是能凑合的。

有一说一，确实没汉兰达那么宽敞，但架不住它便宜啊！你可以说它空间紧凑，也可以说它不够豪华，但14万能买到合资7座SUV，这个价格优势真的太明显了。

2

铝合金引擎？确实有两把刷子

说到发动机，欧蓝德这台2.0L自然吸气引擎确实是铝合金缸体，这在同价位车型里还真不多见。最大功率122kW，峰值扭矩201N·m，数据看着不算爆炸，但胜在稳定。

就这么说吧，三菱这套4J11引擎技术成熟度没话说，MIVEC可变气门正时技术也不是花架子。

虽然动力谈不上暴躁，但日常家用绝对够了。

我开过一段时间，市区油耗基本能控制在8L/100km左右，高速巡航能降到6.5L，这个表现还是挺让人满意的。

配合CVT无级变速箱，平顺性确实不错。虽然激情驾驶的时候会有点拖沓，但家用代步这个定位，它完成得相当称职。

3

独悬？这个配置有点意思

前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，这个配置在14万的价位确实算良心了。我特意在烂路上试过，底盘质感比想象中要好。虽然调校偏舒适，但过弯侧倾控制得还行，不会让你觉得这车软得像面条。

悬挂行程也比较充足，过减速带的时候不会有那种硬邦邦的感觉。说它运动肯定是扯淡，但舒适性确实到位了。

4

三菱这牌子，到底还行不行？

这可能是很多人最纠结的点。三菱在国内确实有点式微，销量也确实不如以前风光。但皮实耐用这个标签，三菱确实当得起。

我认识几个开老款欧蓝德的朋友，开了七八年了，除了常规保养，基本没出过什么大毛病。三菱的可靠性在合资品牌里确实排得上号，只是营销和服务网点确实比不上大众、本田这些主流品牌。

保养成本也不算高，常规小保养300-400块钱就能搞定，配件价格也比较亲民。4S店虽然没那么密集，但找个靠谱的修理厂，维修保养都不是大问题。

5

配置够不够用？

14万能买到什么配置？LED大灯、倒车影像、胎压监测、定速巡航这些基础功能都有。虽然没有什么花哨的科技配置，但实用性配置基本不缺。

内饰确实有点朴素，塑料感比较强，但做工还算扎实，没有异响和松垮的问题。中控屏尺寸不大，但CarPlay和CarLife都支持，日常使用足够了。

6

买不买？我的建议

如果你预算确实紧张，又确实需要7座，欧蓝达确实是个不错的选择。它不会给你什么惊喜，但也基本不会让你失望。

适合买的人：

预算15万左右，刚需7座对品牌要求不高，更看重实用性 *喜欢稳定可靠，不追求花哨功能

不适合买的人：

对空间要求特别高（还是老实买汉兰达）特别在意品牌面子问题 *喜欢激情驾驶的年轻人

欧蓝德就是那种没什么毛病，但也没什么亮点的车。14万的价格，合资的品质，7个座椅，铝合金引擎加独悬，该有的都有了。虽然不够惊艳，但确实够用，而且够省心。

你要是真的预算有限又需要7座，这车确实值得考虑。毕竟能用一半的钱买到类似的功能，这个性价比还是挺香的。

个人观点，仅供参考‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌