最近, 比亚迪在新西兰市场上又推出了一个新伙伴, 名字叫作SEALION 8, 它其实就是咱们国内好多人都知道的唐LDM。这个车起步价定在了7.5万纽币, 而且他们一次性推出了三个不同的配置版本, 价格分别是7.499万纽币, 8.399万纽币和9.199万纽币。说起来, 光看价格的话, 这辆车在新西兰的售价, 比它在国内卖的同款车型, 至少要贵出14.84万元人民币呢, 价格差还是挺明显的。
话说回来, 比亚迪在新西兰这几年发展得特别快, 势头很猛。他们是从2022年6月开始, 带着元PLUS, 也就是在新西兰被叫作ATTO 3的那款车, 头一次踏入这边的市场。
自打那以后, 比亚迪就没停过脚步, 陆陆续续又把像海豚, 海豹这样很受欢迎的车型也带到了新西兰。不光是把车卖过来, 他们还很用心, 已经在当地建了超过200个充电站点, 这样一来, 买他们车的车主们充电就方便多了, 也让大家对开电动车更有信心。
这些实实在在的努力也确实带来了很好的成绩。就拿2025年11月来说, 比亚迪在新西兰一共卖出了393辆车, 这个销量让他们在所有汽车品牌里排到了第九名, 市场份额占到了2.9%。
跟上一年同期的数据比起来, 他们的销量可是足足增长了224.8%, 这增长速度相当惊人。更厉害的是, 他们不但是所有中国汽车品牌里卖得最好的一个, 甚至连名爵, 长城这些别的中国车企, 包括奔驰, 宝马这种我们熟悉的豪华汽车品牌, 销量都被比亚迪甩在了后面。
当然了, 目前他们前面还有丰田, 福特, 三菱这些在新西兰非常主流的合资品牌, 还有进步的空间。
这次新上市的SEALION 8, 定位是一款中大型的插电式混合动力SUV。说白了, 这种插电混动车就是既能充电当纯电动车跑, 又能像传统汽车一样加汽油开, 两种模式可以随意切换, 非常灵活方便。
这辆车的起步价是7.499万纽币, 换算成我们的人民币大概是33.8万元。这个价格在新西兰当地来说, 比起同级别里丰田汉兰达的混动版, 还要便宜大概两万纽币, 价格优势非常明显, 可以说性价比特别高。
SEALION 8这款车设计出来, 就是为了满足当地家庭日常出行和周末户外活动的需求。它块头不小, 内部空间宽敞得很, 很适合全家人一起出门旅行。这样一来, SEALION 8的加入, 就能跟比亚迪之前卖得特别好的ATTO 3形成一个高低搭配, ATTO 3是紧凑型SUV, SEALION 8是中大型SUV, 两款车可以满足不同人群的需要。
这也就意味着, 比亚迪在中大型插电混动SUV这个细分市场里, 总算有了自己的重量级产品, 填补了之前这块的空白。
新西兰现在对新能源汽车的接受度非常高, 路上跑的每十辆车里, 估计就有三辆是新能源车。而且他们政府对我们中国生产的电动车关税也很友好, 就只收5%, 这样的政策环境对电动车来说简直是重大利好。
再加上比亚迪自己在当地也把充电站和售后服务网络都铺设得很完善了, 这些有利条件全部加起来, SEALION 8这款车凭借它不错的性价比和先进的技术优势, 很有希望在新西兰吸引到更多的买家。
它的出现, 肯定会帮助比亚迪在当地的新能源汽车市场里站得更稳, 让他们的销量和品牌排名继续往上冲。
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