你有没有发现,这两年国内车市但凡推新车,十有八九都往"方盒子"那路子上靠。说穿了,就是新能源这股浪刮得太猛,厂家们都想蹭热度。
这不,2026年又有一批新车要扎堆上市。我看了一圈,挑几款说说。
先说哈弗猛龙PLUS。这车定位比猛龙高,尺寸也跟着往上蹿了一截,长宽高分别是4912mm、1950mm、1905mm,轴距2850mm。听着挺唬人,可我琢磨了半天,这不就是把原版拉长嘛(说实话,套路都玩烂了)。
有消息说要推7座版本。行吧,反正现在但凡尺寸大点的车,不整个7座都不好意思跟人打招呼。设计上倒是动了点小心思,换了新格栅,车顶还装了个激光雷达——这玩意儿现在可金贵了,意思是要把辅助驾驶给拉满。
动力还是老一套。1.5T发动机配Hi4插混系统,最大功率115千瓦。电池倒是给了三个选择,23.7kWh、33.7kWh、44.7kWh,WLTC续航最高191km。压根儿没啥新意,就是堆配置呗。
我看这车能不能火,关键得看价格。猛龙Hi4本来就不便宜,这PLUS版又加了一堆东西,估计得再往上蹿个两三万。到时候卖贵了,消费者又不是傻子,凭啥为这点智能化多掏钱?
再看吉利银河战舰。这名字起得够狠,一听就想上战场。外观确实硬派,外凸保险杠、行李架、外挂备胎、爬梯,该有的都有了。内饰也是走硬汉路线,副驾和A柱都配了扶手,换挡机构整得跟飞机油门杆似的,物理按键多到让人眼花。
有一句说一句,这车的卖点不只是长得狠。听说要搭载GVMC动态控制系统,麋鹿测试能跑到80km/h。再加上和极氪9X同平台打造,估计三电机四驱版本跑不了。
电池方面,据说要上70度的大包,纯电续航350km以上。最骚的是——这车还能下水。没听错,就是能在水里"开船",速度8.5km/h。离地间隙230mm,接近角32度,离去角28度,一般烂路不在话下。
说实话,能下水这一点确实够吸睛。但你仔细想想,一年到头能用上几回?咱们摸着良心说,大部分人买车还是为了城市通勤,偶尔周末撒个野。这功能听着牛,实际用处嘛……懂得都懂。
最后聊聊iCAR V27。奇瑞这两年在"方盒子"上可没少下功夫,从捷途到纵横,再到现在的iCAR,一个比一个能打。这次的V27是iCAR品牌的高端旗舰,最大的亮点是没走纯电路线,而是选了增程方案。
动力系统是1.5T加双电机,百公里加速5.9秒。电池34.3kWh,CLTC纯电续航210km,综合续航超过1200km。尺寸分两个版本,带"小书包"的车长4909mm,裸露备胎版直接干到5055mm,轴距2910mm。
智能辅助驾驶倒是给足了面子。高配车型搭载"猎鹰700+",支持城市和高速领航;低配用的是"猎鹰500"纯视觉方案,虽然简配了点,但高速NOA和泊车辅助也都有。
这车看着挺全面,颜值在线,续航也够用,再加上高阶辅助驾驶,对城市用户来说确实是个新选择。可问题来了——这下好了,市面上"方盒子"已经多到数不过来了,iCAR V27凭啥让人掏钱?就靠增程和那套辅助驾驶?
我看了一圈这三款车,感觉都挺卷的。哈弗猛龙PLUS卷尺寸和智能化,吉利银河战舰卷硬派和噱头,iCAR V27卷动力和辅助驾驶。可说到底,消费者要的不就是性价比嘛。
这些新车到底能不能卖得动,还得看最后定价。要是价格虚高,那可就真成了"冤大头收割机"了。
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