现在咱们聊到新能源车，大家肯定会提到增程和插混这两种类型，它们的技术路线还真挺不一样的，各自都有自己的门道。
先说增程车吧，它里面的那个发动机，其实就像一个专门的发电站，就干一件事，就是发电给电池充电，然后车子一直都是靠电机来跑的。这么一来，你开起来的感觉，就跟纯电动车一模一样，特别安静，也特别顺畅。
你想啊，平时在城里上下班，车子基本上都是纯电模式，发动机根本不用启动，那感觉真是又安静又平稳，一点噪音都没有。就算你跑长途，电池没电了，增程器，也就是那个小发电机，它启动了，也只是轻轻地嗡嗡响两声，声音很小，你在车里几乎都听不到，更别说什么换挡顿挫感了，完全不会有，动力输出一直都是线性的，那种感觉就像开着一台永远不会没电的纯电动车，开多久都那么舒服。
而插混车呢，它的发动机就比较全能了，它不光能像增程车那样发电，还能直接驱动车轮让车跑起来。所以，当电池电量充足的时候，它开起来跟纯电动车也差不多，也是挺安静舒服的。
可是一旦电池的电量不多了，就是咱们常说的,馈电,状态，这时候它的动力表现和油耗可就说不准了，完全看厂家是怎么设计的，有些车可能开起来会感觉发动机声音大了，或者动力输出没那么平顺。
而且，插混车的动力系统确实要复杂一些，因为它要在电机和发动机之间来回切换，有时候可能会出现衔接不太顺畅的情况，这样就多少会少了点纯电动车那种干脆利落的纯粹感。
这么一看，增程车它最大的特点就是始终都能给你纯电的驾驶感受，无论你在市区起步加速，还是跑高速，都是电机在驱动，安安静静的，开起来舒服极了。它就像是在纯电车的基础上，给你多加了个,移动充电宝,让你跑长途的时候也完全不用担心没电，心里踏实得很。
而插混车呢，它更像是个,全能选手,电池有电的时候它就是电动车，没电了也能直接用发动机跑，甚至发动机和电机还能一起发力，提供更强的动力。它的好处就是灵活多变，短途通勤可以用电，省点油钱，长途直接烧油，补能非常方便，不用非得找充电桩。
这种灵活性也意味着，当发动机直接参与驱动车辆或者在不同模式间切换的时候，那种纯电特有的平顺和安静感可能就没那么完美了。两种技术各有各的精妙之处，各有各的用武之地，就看你更喜欢哪种体验了。
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