曾几何时，合资B级车还是普通家庭购车的“天花板”，随着自主品牌新能源汽车崛起，合资B级车市场的价格防线便开始瓦解，今年来已经有多家合资品牌推出大幅度优惠政策，为的就是抢占市场份额。从曾经的20多万元门槛，一路下探到现在的12万元起步，其中最便宜的车型裸车价已跌破11万元，消费者终于可以用A级车的预算，买到真正的中型轿车。如今用15万元预算拿下一辆合资B级轿车已经不再是幻想。激烈的市场竞争使得合资品牌不得不放下身段，曾经的销量王者们纷纷以极具竞争力的价格重回大众视野，今天老司机就来讲讲。（价格数据来源汽车之家）
日产天籁
推荐车型：2.0L XL-TLS 悦享版
经销商报价：13.68万元
老司机辣评：天籁素有“移动大沙发”之称，最让人津津乐道的莫过于座椅舒适度，在同级别车型中可谓一绝，甚至有越级体验，最新款车型采用了三层缓冲材质的人体工学座椅，能有效分散身体压力。另外天籁在隔音方面依然厚道，标配双层隔音玻璃和ANC主动降噪系统，车内静谧性表现出色。动力方面，2.0L自然吸气发动机配合CVT变速箱，在急加速时会有些许动力迟滞、没有爆发力，但胜在平顺省油，WLTC综合油耗才6.41L/100km。当然如果你对动力有更高要求的话，还有2.0T可变压缩比发动机的车型可选。部分车机系统功能相对保守，不支持OTA升级，智能化体验不如一些新势力品牌，当然它也提供鸿蒙座舱版本，但价格就不便宜了哦。
别克君威
推荐车型：25T 超享版
经销商报价：10.69万元 (一口价)
老司机辣评：君威绝对是这次价格战的先行者之一，在今年3月份推出了“限时一口价”政策，直接将合资B级车的门槛拉低到了A级车的水平。更难得的是，在价格大幅下调后，君威依然保留了核心的产品力。动力系统是君威的亮点，2.0T车型搭载的发动机与凯迪拉克同源，配备可变缸技术，匹配9AT变速箱，官方零百加速时间7.1秒。即使是最入门的1.5T版本，也配备了6安全气囊、倒车影像、无钥匙进入、前排座椅加热等实用配置。不过需要留意的是，新款车型在一些舒适性配置上有所调整，以控制成本。君威的短板同样明显，为了追求动感的车身线条，后排头部空间稍显局促。另外，车内科技感不足，中控屏尺寸偏小，且未配备时下流行的智能驾驶辅助系统。不过那些打算卖车或者置换的老车主现在估计还在生气被背刺。
本田雅阁
推荐车型：260TURBO 舒适版
经销商报价：12.48万元
老司机辣评：雅阁的外观设计也颇受年轻人青睐，尤其是黑武士风格版本，全黑化的运动套件让整车看起来更具动感和高级感。内饰用料和质感在同级别中不算突出，硬质塑料件较多，豪华感有所欠缺。它的1.5T地球梦发动机经过市场长期验证，技术成熟、动力够用，同时油耗表现相当出色，WLTC综合油耗为6.6L/100km，吃92号“粗粮”就可以了。高速行驶时的胎噪和风噪比较明显，静谧性表现一般。而空间就是雅阁的另一个优势，近5米的车长和2830mm的轴距带来了宽敞的乘坐空间，后备箱容积也可观。反正雅阁是这个级别中表现最为均衡的选手之一，选它准不会出错。
丰田凯美瑞
推荐车型：双擎 2.0HE 精英版
经销商报价：14.68万元
老司机辣评：这个级别中表现更均衡、更不会错的另一个选手，就是来自丰田的凯美瑞，而买丰田自然要买品牌绝活——双擎混动系统。2.0L双擎版的综合油耗低至4.2L/100km，在现在油价居然不下的环境，这优势特别突出。安全配置是凯美瑞的另一亮点，新一代车型全系标配了L2级T-Pilot智能驾驶辅助系统，这在以往是需要高配车型才有的待遇。凯美瑞提供了普通版和运动版两种外观风格，满足不同消费者的审美需求。而且，丰田品牌在二手车市场的高保值率，也是吸引消费者的一大因素。不过，凯美瑞的低配车型配置较为基础，如果选择低配，可能需要接受较简陋的内饰和较少的科技配置，当有很多人选择它就是因为它的混动系统，配置啥的，真的不太重要。
全部评论 （0）