提到可靠的汽车，丰田和本田很可能立刻就会浮现在脑海中。毕竟，它们是美国最大的两个日本汽车品牌，也是市面上最可靠的品牌之一。事实上，虽然日本品牌素以可靠性著称，但有些品牌比其他品牌更受关注。
今天的文章，我们将介绍一款出人意料地可靠却常常被消费者忽略的汽车。它或许并非最可靠的汽车，但却是最容易被忽视的可靠车型之一。销量也反映了这一点：截至2026年1月，这款车仅售出1156辆，甚至低于马自达3。问题是，这款出人意料的可靠汽车是否值得更多关注？或者，它的低迷是否恰恰反映了其缺乏竞争力？
希望你还记得斯巴鲁翼豹
除了丰田和本田，斯巴鲁也是以卓越可靠性著称的品牌。那么，哪款斯巴鲁车型更值得关注呢？答案是2026款斯巴鲁翼豹。它是最早的全时四驱（AWD）轿车，因为直到最近，像丰田卡罗拉和马自达3这样的车型才开始提供AWD版本。
强可靠性
说到可靠性，丰田和本田几乎是大家首先想到的品牌，但斯巴鲁也毫不逊色。iSeeCars网站给斯巴鲁翼豹的可靠性评分为7.7分（满分10分）。这一评分与马自达3的7.9分、丰田卡罗拉的7.8分基本持平。而根据该媒体的评选，最可靠的紧凑型轿车是本田思域，评分为8.1分（满分10分）。
iSeeCars还测算出，翼豹的平均使用寿命为 133,800 英里或 10.3 年，但奇怪的是，掀背版（也就是 2026 年唯一在售的版本）的使用寿命略好一些，为 139,026 英里或 10.9 年。轿车版和掀背版达到 200,000 英里的概率分别为 4.9% 和 6.7%。
它为何可靠
典型的日系品牌风格，其卓越的可靠性归功于动力系统较长的生产周期以及机械结构的简洁性。诚然，水平对置发动机的维护难度略高，部分部件的位置也较为隐蔽。例如，水平对置发动机的火花塞更换起来就比较困难，而对称式全时四驱系统也略微增加了维护的复杂性。但除此之外，水平对置发动机本身非常坚固耐用，可靠性极高。因此，即使车辆本身比卡罗拉或思域等车型更为复杂，其复杂程度也远不及一般的德系豪华车。
此外，由于2.0升和2.5升四缸水平对置发动机的生产周期很长——它们被广泛应用于众多斯巴鲁车型，因此翼豹的零部件供应非常充足。要知道，Crosstrek本质上是一款底盘抬高的翼豹掀背车，所以两款车型的机械结构相似度非常高。较长的生产周期也意味着车辆的质量或生产问题应该已经得到解决，尤其是通过之前对上一代翼豹的召回，而上一代翼豹也使用了与现款车型类似的发动机和斯巴鲁全球平台。
有竞争力还是没有竞争力
2026款斯巴鲁翼豹的销量不足2000辆，这意味着它的销量甚至比同样出人意料的马自达3还要低。翼豹真的值得更多关注吗？还是说这恰恰表明它是一款缺乏竞争力的车型？
没有混合动力版，也没有轿车版可选。
我们的朋友CarBuzz统计了去年乘用车的销量，并据此发布了2025 年最畅销的 25 款乘用车榜单。在美国最畅销的 10 款轿车中，有 5 款提供混合动力版本。其中三款包揽了前三名，而排名第五的混合动力轿车则位列第六。
这样一来，就只剩下斯巴鲁翼豹了。由于它既没有混合动力版本，也没有轿车版本，因此吸引力大打折扣。好吧，既然翼豹已经不再销售轿车版本，它肯定不会出现在CarBuzz的榜单上。但即便考虑到这一点，你也可以看出，同样拥有两厢版和混合动力版本的思域销量要高得多。作为参考，上个月斯巴鲁翼豹的销量仅为1156辆，而思域的销量则高达16563辆。虽然本田没有公布思域的详细销量数据，但该公司表示，2021年思域的两厢版销量占比为25%。如果这一比例在今天仍然适用，那么上个月思域的销量可能达到了4141辆——是翼豹的四倍。
它远非尖端技术
最后，2026款斯巴鲁翼豹是同级别车型中最缺乏创新性和驾驶乐趣的车型之一。即使在2024年进行了全面改款，翼豹也没有带来任何新意。它的信息娱乐系统和科技配置对翼豹来说是全新的，但如果您之前驾驶过其他斯巴鲁车型，那么所有这些新功能都会让您感到非常熟悉。例如，11.6英寸的纵向触摸屏，上一代傲虎车型已经使用了大约六年，现在移植到翼豹上，只是技术下放给更经济实惠的车型而已。
此外，翼豹的内外设计都乏善可陈。倒不是说它有什么问题，只是即便与卡罗拉和思域相比，这两款车在视觉上也更胜一筹。当然，设计从来都不是斯巴鲁的强项。全时四驱的抓地力和水平对置发动机的魅力一直是它的主要卖点，更不用说这些部件多年来带来的可靠性了。总而言之，2026款斯巴鲁翼豹之所以不受欢迎，是因为它在任何方面都缺乏亮点。如果你只是需要一辆简单的代步车，丰田卡罗拉在这方面表现更佳，价格更实惠，而且还有混合动力版本可供选择。
2026款斯巴鲁有哪些亮点
2026款斯巴鲁翼豹仅提供两种版本。尽管翼豹仍然是美国最经济实惠的紧凑型轿车之一，但低价版本的停产提高了其起售价。
恰到好处的风格
斯巴鲁翼豹在2024款车型中进行了重大改款，并带来了一系列进化式的改进。虽然仍基于之前的斯巴鲁全球平台打造，但其底盘结构得到了显著提升，使其更加坚固稳定。相似的底盘结构也体现在外观设计上，整体轮廓与前代车型相似，但造型细节有所优化。更流畅的前大灯、更具运动感的进气格栅以及侧面轮廓的细微调整，使翼豹的车身比例更加协调。2026款翼豹仅保留了运动版和RS版车型，并配备了双色或黑色18英寸轮毂以及运动型网状进气格栅，更添几分运动气息。
斯巴鲁翼豹的内饰变化看似显著，但仪表盘的设计其实在其他斯巴鲁车型上已经出现过。虽然从8英寸升级到11.6英寸的纵向触摸屏听起来很不错，但它搭载的还是之前斯巴鲁车型上已经配备的Starlink信息娱乐系统。也就是说，这里并没有什么突破性的创新，只是在你之前已经见过的基础上进行了改进，并最终应用到了最经济实惠的车型上。标准配置也相当丰富，包括无线Apple CarPlay和Android Auto、运动调校悬架、全LED外部照明以及带一键启动功能的智能钥匙等。
坚实、熟悉的机械
其引擎盖下搭载的是前文提到的2.0升或2.5升四缸水平对置发动机，前者可输出152马力，后者可输出182马力。这两款发动机均匹配斯巴鲁Lineartronic CVT变速箱，并采用四轮驱动。2.0升发动机的动力输出较为温和，而如果您追求卓越的动力性能，2.5升发动机则是您的理想之选。当然，四驱系统和大排量发动机也意味着翼豹并非最省油的选择。2.0 Sport版和2.5 RS版的综合油耗均为30英里/加仑（约7.8升/百公里）。作为参考，思域2.0的综合油耗为36英里/加仑（约7.8升/百公里，LX版）或34英里/加仑（约7.8升/百公里，Sport版），而混合动力版的综合油耗则高达49英里/加仑（约5.3升/百公里，4.3升/百公里）。
2026款斯巴鲁翼豹规格
正如前文所述，翼豹的斯巴鲁全球平台刚性得到了提升——实际上比上一代车型提升了10%。其余的运动版和RS版车型均配备了运动调校的悬架，在保持舒适性的同时，进一步提升了操控性能。此外，斯巴鲁似乎对其在WRX转向系统上的改进非常满意，因此其产品线中的几乎所有车型，包括翼豹，现在都采用了相同的转向齿条。
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