每当谈及皇冠轿车，总能唤起一代国人心中对豪华车的向往。在那时候的80年代，人们心中关于人生巅峰的梦想，似乎都与皇冠紧密相连。
几乎每个上世纪曾有汽车接触的人，都或多或少心存对皇冠的特殊情感。在它漫长的六十多年历史中，皇冠留下了无数的传说和经典，还有很多回忆和故事。
回想那些年的皇冠，尤其是第12代车型，在市场上无疑是一股清流。早年间，丰田皇冠给同级别的许多车型带来巨大压力。即便当时的售价昂贵，皇冠所带来的稳重、豪华以及舒适的驾乘感受，却是其他品牌难以匹敌的。
特别是使得奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系这些豪华品牌感到压力，皇冠那时候绝对有能力与它们一争高下，还记得8-90年代的工厂老板吗，标配皇冠是身份的象征。
皇冠，在日系经典车型中声名远扬，作为丰田旗舰车型，曾在国内市场上大放异彩。然而，随着市场的变迁和竞争对手的不断更新换代，皇冠的竞争力逐渐减弱，最终因销量低迷而停产。
然而，丰田显然并未放弃这款经典之作。今日，皇冠以全新的姿态重回市场，
外观和内饰经过重新设计和升级，关键的转变在于，新一代的皇冠不仅更加年轻化和运动，还呈现出一种高贵而霸气的风范。似乎预示着第12代皇冠的回归之势。
要知道目前新一代皇冠和雷克萨斯LS500h的底盘悬架，几乎没区别。而皇冠在小日子本土卖的比ES300h还贵，大家想下丰田皇冠在国内新能源的冲击下是经历了什么委屈？我们一起来看看新皇冠能不能王者归来拉爆市场反应！！它的外观
全新皇冠车型，在设计层面上可谓是大刀阔斧。承载着年轻，商务，优雅这一核心设计理念，它呈现了一种更加低矮和宽阔的车身造型。
首先，溜背式的车顶线条，再加上直瀑式前格栅和矩阵式的前灯，不仅增强了整车的运动感，还保持了皇冠一贯的庄重气质。车身的“黑化”处理，以及搭配的尾部“鸭尾”，都赋予了全新皇冠一副更年轻、更热血的面貌。
侧面来看，这款新车的尺寸达到了5030/1890/1480mm，轴距更是有3000mm，毫不逊色于BBA同级别的豪华车型。
新皇冠提供了19英寸和20英寸两种规格的轮圈可供选择，标榜其作为豪华C级轿车的身份，直接与BBA的同类产品正面竞争。
内饰方面，新皇冠延续了丰田旗舰车型的设计思维，配备了三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，内置了与SportCross相同的智能车机系统。
此外，新车内部依然保留了部分实体按键，方便车内人员操作，同时还提供12.3英寸的液晶显示屏和丰富的功能模块，如HUD抬头显示、无线充电等，都是现代豪车中必不可少的配置。
动力层面，全新皇冠提供了2.5L或2.4T油电混合动力系统，部分车型将配备四驱系统。2.5L版本搭配了E-CVT变速箱，综合峰值扭矩可达551牛米; 而2.4T版本配备了6挡手自一体变速箱，最高功率达到255千瓦爆370马力，
强劲而顺畅。而且这位新成员在油耗上表现也相当优秀，百公里综合油耗仅为6.21L，这点所有的中大型豪华C级都做不到的，还有它的耐用性，这二点是丰田非常有实力的细分定位。
最后，这款第十六代皇冠轿车，官方公布的售价区间在29.9万至34.9万元之间。这样的定价能否成为市场的新宠儿？
究竟需要多少的优惠力度才能在激烈的市场竞争中脱颖而出？欢迎大家在评论区分享你对全新皇冠定价的看法，我们下次再见！
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