花更少的钱，享受更多的配置和更长的续航，这曾是无数购车者的梦想。 2025年，这个梦想在15万级别的SUV市场照进了现实。
多款国产SUV集中焕新，零跑C10、深蓝S05、吉利银河E5等车型纷纷推出2026款，它们不约而同地选择了“加量不加价”的策略，将纯电续航推高至600公里以上。
并将激光雷达、800V快充等以往豪华车才有的配置下放至此。 一场围绕续航、智能和安全的价值战，正在激烈上演。
从够用到富余的跨越
续航焦虑一直是纯电车主的核心痛点。 2025年，这一痛点被新车们作为首要目标进行攻克。 2026款零跑C10的纯电版CLTC续航从老款的530公里提升至605公里，其搭载的全域800V快充技术，声称能在16分钟内补充360公里的续航里程。
2026款吉利银河E5则将最长续航从530公里大幅提升至610公里，其610km版型电池容量增加8度电，并支持外放电功能，在露营时能为电磁炉供电2小时，或为家庭应急用电提供支持。
增程式混动车型则在“没有里程焦虑”的基础上，进一步追求极致的能效。 深蓝S05增程版拥有200公里的纯电续航，综合续航可达1234公里，馈电油耗低至4.35升/百公里。
全新极狐阿尔法T5增程版搭载所谓“神擎增程动力”，在电池电量低至9%时，电池放电功率仍能达到140kW，保证了馈电状态下依然有较好的动力表现，其CLTC综合续航达到1215公里。
比亚迪海狮06 DM-i则凭借第五代DM技术，宣称NEDC工况百公里亏电油耗仅3.5升，满油满电综合续航达1670公里。
高端配置的平民化浪潮
智能驾驶辅助功能不再是高端车型的专属标签。 2026款零跑C10在智能硬件上进行了显著升级，从老款的8155芯片和无激光雷达配置，升级为搭载激光雷达和高通8295P芯片，算力达到354TOPS。
深蓝S05则以“价格屠夫”的姿态出现，成为10万级别少有标配L2+级智能驾驶辅助系统的纯电SUV，支持高速NOA领航辅助，可实现自动变道、上下匝道等功能。
全新极狐阿尔法T5更是宣称将城市NOA（导航辅助驾驶）直接拉到了15万元以内的价格区间。 它搭载北汽元境智能辅助驾驶，采用“惯导双目立体视觉系统”，并全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片，旨在实现“舱驾融合”。
比亚迪海狮06则全系标配了天神之眼C-智能辅助驾驶系统，支持高快领航辅助和全场景智能泊车功能。
家庭用户的核心关切
除了续航和智能，安全与实用性是家庭用户永恒的关切点。 吉利银河E5将其电池安全作为重要卖点，其搭载的“神盾短刀电池”成功通过了36吨重卡碾压测试、8针同刺试验以及5.8毫米真弹贯穿试验，并获得了Euro NCAP与ANCAP全球双五星安全评级。
比亚迪海狮06是品牌首款搭载TSC高速爆胎稳定控制系统的车型，旨在应对极端危险的高速爆胎情况。 极狐阿尔法T5则强调了其车身刚性，声称车身扭转刚度达47119N·m/deg，并拥有“零醛零苯”座舱。
在空间方面，这些车型都力求在紧凑级尺寸下提供越级的体验。 深蓝S05拥有2880毫米的轴距，其后排腿部空间宽敞，后备箱容积为450升，后排座椅支持纯平放倒。 零跑C10的后排座椅放倒后，行李厢容积可扩展至835升。
极狐全新阿尔法T5的轴距达到2845毫米，第二排座椅放倒后后备箱容积可拓展至1546升。 比亚迪海狮06则提供了757升的后备箱容积，EV车型还额外拥有142升的前备箱。
谁才是真正的“卷王”？
当零跑C10将800V快充和激光雷达带入13万元价位，当深蓝S05在10万元级标配高速NOA，当吉利银河E5用10.98万元起的价格提供610公里续航和全球双五星安全，消费者无疑是最大的赢家。
这场由国产SUV主导的价值战，正在重新定义15万级汽车市场的性价比标准。 有车主在分享深蓝S05的用车体验时表示，“以我之前的认知，真的没想到12万多的车能有这样的品质”。
这场激烈的竞争也带来了一个值得深思的现象：技术的快速迭代在给新车主带来惊喜的同时，是否也让早期支持者的车辆加速贬值？
当一款车的换代车型在一年后就能提供续航、性能、智能方面的大幅提升，而价格反而更低时，我们该如何看待汽车这种大宗消费品的保值率传统？ 这种“早买早享受，晚买享折扣”的规律，在技术迭代飞快的智能电动车时代，正变得愈发显著。
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