一汽-大众速腾，自2006年引进以来，历经三代车型。而每一代车型都是成功的，其销量一直稳定且可观。而目前在售的速腾轿车，则是2022年改款之后的新速腾，该车是在2019年换代的第三代速腾的中期改款版本，其在动力、外观、内饰上，都做了一些优化。
所谓的优化，是指更加符合中国人的用车喜好所做出的调整。为什么说是做出中国化的调整？因为与一汽大众宝来、上汽大众朗逸等家轿不同，速腾并非真正的中国特供车型，而是一款从海外引进的轿车。它在海外的名字，就是我们所熟悉的捷达。
前两代速腾，都是海外捷达直接引进的产物，除了根据中国法规做出一些调整外，并没有其他变化。然而，2019年的第三代速腾，做出了加长处理，其后排空间明显变大，这使得速腾在同级别轿车中脱颖而出。
通过销量，我们就可以看出速腾的竞争力如何，每个月，速腾的销量都基本保持在2万5千台以上，有的月份甚至超过了3万辆。
尺寸的加长只是速腾受欢迎的其中一个原因。新车的外形规则而且耐看。2022年改款之后，速腾的进气格栅更大了，尾灯形状也变得好看很多，这是海外版本所不具备的。同时，车身的线条紧致，即使是加长了十公分，也没有牺牲车身整个的协调感，给人一种“本就如此”的没有加长过的错觉。
除了外观，内饰的改变才是最大的。2022年之后的速腾，摒弃了海外捷达一直沿用的小屏幕内饰，换成了大屏幕，这使得后来的海外帕萨特和途观也开始使用这种屏幕。
虽然这样一块大屏幕，一开始可能觉得十分突兀，但其实用性受到了用户的认可，习惯之后，会觉得这个大屏幕并不影响驾驶和乘坐体验。
除了内饰和外观，还有动力上的改进。1.2t的200TSI版本依然保留，虽然动力不够强劲，但是省油没的说，而且还有手动变速箱，9万多的价格适合作为练手车。280TSI的1.4t发动机目前已经停产，取而代之的是动力更强劲的300TSI的1.5t发动机。其最高功率为118千瓦（160马力），最大扭矩为250牛米。和迈腾一样，速腾的提速也非常的快，特别是1.5t发动机比1.4t发动机又增加了10马力的动力。
价格方面，200TSI的手动挡速腾售价为9.19万，而300TSI的最高配速腾的指导价为17.29万，目前有3.6万元左右的优惠，也就是13.69万元。如果购买最高配的速腾300TSI卓越版，你会获得七气囊、全速自适应巡航等更多功能的L2辅助驾驶、真皮座椅、方向盘加热、感应尾门、多种驾驶模式等配置。
一款长4米79的燃油家用轿车，却不用15万元，且动力充足，功能齐全，可靠性高，颜值与实力并存，因此成为家轿最优选。
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