大家好，最近升仕一款重量级新车正在圈内持续升温—— 它就是全新中大排量旅行车：703T。
虽然目前试驾车还未全面进店，但关于这台车的关键信息，已经陆续浮出水面。今天我们就先不聊“骑感玄学”，直接把硬数据和配置一次性摊开说清楚。
一、车架与重量：旅行车里，主打一个“轻”
703T 这次采用的是高强度铝合金车架，后平叉还做了镂空轻量化设计，在保证结构强度的同时，把体重控制得相当克制—— 整备质量仅 206kg。
这个数字放在同级旅行车里，已经算是“偏运动取向”的存在了，对操控和长途骑行都是明显加分项。
二、动力系统：102匹马力，不只是好看
动力方面，703T 直接给到了102匹最大马力， 官方参考数据中，最高时速可达215km/h左右，0-100km/h加速仅需3.4秒。
为了稳住这套高输出，升仕还给它安排了三冷却系统，在长途、高负载、高速巡航场景下，发动机稳定性更有保障。
再配合20L大容量油箱，续航这件事，基本不用太焦虑。
三、电控系统：一句话，能给的全给了
如果你对电控有要求，那703T基本就是“作业范本”。
6轴IMU（MRU）
弯道 ABS + 弯道 TCS
电子油门 + 定速巡航
双向电子快排
4种骑行模式
不仅如此，舒适与实用配置也没落下： 电动风挡、手把加热、座椅加热、前后行车记录仪、胎压/胎温实时监测—— 一句话总结：不是选配，是全系标配思路。
四、底盘与制动：用料，已经不装了
在关键的行走系统上，703T同样毫不含糊：
前后 17 寸轮组
米其林 Road 6 原厂轮胎
马祖奇悬挂系统
前对四日清卡钳 + 高性能上泵
后西户刹车系统
这一套组合下来，已经不是“够用”，而是明显奔着高标准调校去的。
五、价格悬念：最后一张底牌
目前，703T 的最终售价尚未公布。 但从配置、动力、用料这三点来看，这台车显然不是“走量低配”，而是冲着中高端旅行车市场来的。
接下来，就看升仕价格牌怎么打了。 如果定价合理，这台703T，恐怕会成为今年旅行车市场里，绕不开的一台车。
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