有意思的是，增程式汽车这几年走了个大反转。
曾经它被吐槽得体无完肤——“多此一举”“技术落后”“过渡产物”，几乎没人看好。结果理想就靠这套被讥讽的方案，硬是闯出一条盈利之路，坐稳了新能源圈的头把交椅。
那些原本不屑一顾的品牌，后来一个个开始布局，增程从“要淘汰”变成了人人抢着做的“香饽饽”。
不过热闹总会有新变化。
如今，这家曾经的“增程之王”——理想，正把目光转向纯电车型。
还记得它首次尝试纯电的MEGA吗？反响平平，没有掀起太大波浪。
可到了2025年，局面就不同了。先是推出i8，随后是i6。尤其i6，一上市就卖爆，单月销量冲到1.5万台以上，订单排到几个月后，直接拿下理想全系的销量冠军。
这意味着什么？
一家以增程闻名的车企，卖得最好的车型居然是纯电。
媒体也披露，理想虽然会继续更新L系列增程产品，但研发重点已经在纯电方向上倾斜，更多纯电新车正在筹备中。
为什么会有这样的转变？
不是理想变了，而是环境变了。
当初增程受欢迎，是因为给人安心——跑长途不怕找不到充电桩，也不担心电量耗尽，油一加就能继续走。
可现在的情况是：电池续航提升到七八百公里不是难事，快充十几分钟就能补上几百公里；高速、城市、商圈里充电桩密度越来越高。补能焦虑，正逐渐消失。
再看增程，额外增加一套系统，成本提高，售价难压，维护也多一道工序。原来的优点，很可能在新条件下变成累赘。反倒是纯电的结构简单、高效，更符合眼下的需求。
理想显然意识到了这一点——增程能吃一时的饭，纯电才是长远的粮。
这也让同行压力不小，比如问界。
问界的热销款同样是增程版本，纯电占比一直偏低。过去它和理想针锋相对，增程对增程，旗鼓相当。现在理想加速切入纯电赛道，问界是跟着转型，还是继续深耕增程？
如果坚持增程，得面对市场不断向纯电倾斜的趋势；如果转向纯电，相当于换道重跑。
两条路，都不轻松，但时间不会停。
你觉得，问界下一步，会出怎样的招？
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