近年来电动车在市场上逐步普及，消费者对续航与电池寿命的关注日益上升。市场行情显示，实际使用中的电池表现往往与日常充电习惯密切相关。
第一种行为为电量彻底用光、亮灯亏电再充电。这是多数车主的通病，约90%的车主在日常使用中存在此类做法。长期深度放电会使电芯产生硫化、活性下降，储电能力迅速下滑。正确做法是在日常代步时，电量剩余约20%就及时充电，避免耗干后再充，浅放浅充有利于电池健康。
第二种行为为每次必须充满100%，长期存放满电。电池长期处于满电高压状态，内部压力与温度上升，电芯疲劳加速，老化速度加剧。正确做法是日常充到80%左右，只有跑长途或出远门时再临时充满100%，充满后尽快使用，避免长期停放在满电状态。
第三种行为为频繁依赖快充，把快充作为日常充电方式。快充属于大电流高压充电，充电时电池发热和冲击均增大，长期高频快充会损伤电芯活性，导致内阻升高、续航下降。正确用法是居家日常优先慢充，温和充电；快充仅用于外出应急，勿作为日常主力充电方式。
第四种行为为刚开完车、高温暴晒后立刻充电。夏季高温与暴晒情形下充电，热上加热会加速电解液耗损与电芯老化，长期如此会造成续航下降与安全隐患。正确做法是跑完路后让电池冷却约30分钟再充电，避免继续在高温状态下充电。
第五种行为为长期闲置不开车，从不补电。闲置期间电池会自放电，若长期不补电，电量降至低值可能造成永久性亏电甚至无法修复。正确做法是长期不使用时，保持电量在50%左右，每周补一次电，以维持电池活性，避免亏电老化。
通过改正上述五点，电池寿命与实际续航均可提升，长期健康更加稳定。
