最近咱们国内的摩托车市场可真是热闹，尤其到了年底，各大厂家都像是憋着大招一样，纷纷亮出了自己的新产品。
在这其中，五羊本田这个我们大家都很熟悉的品牌，在十二月份一下子申报了两款非常引人注目的新车，可以说是一石激起千层浪，让不少车友和普通消费者都把目光投了过来。
这两款车，一款是看起来非常复古、有格调的150小踏板，型号叫NWF150；另一款就更厉害了，是很多人念叨了很久的四缸发动机跑车，型号是CBR500R Four。
这两款车的出现，不仅仅是多了两个新选择那么简单，它们背后其实反映了本田对中国市场的深度思考，也预示着未来市场可能会发生的一些新变化。
我们先来聊聊那台叫NWF150的复古踏板车。
可能有人会觉得，现在150排量的踏板车满大街都是，各种品牌、各种款式的都有，本田自己不也已经有好几款了吗？
再出一款有什么特别的呢？
其实，这次的NWF150走的路线完全不一样。
它不是那种追求速度感、线条很锋利的运动型踏板，而是一款主打外观设计和生活品味的复古车型。
你可以把它想象成城市里一道移动的风景线，它更适合那些对审美有要求，希望自己的座驾能彰显个性的消费者。
从申报的图片来看，这台车的设计确实很有水平，原创度非常高，你看不到它身上有模仿其他热门车型的痕迹，这一点在现在这个环境下是相当难得的，也说明了我们本土的设计团队确实有实力。
就拿那款珠光白渐变色的版本来说，整个车身看起来非常有质感，不是那种单调的白色，而是在光线下能呈现出丰富的光影变化。
车头的设计特别简洁，中间用一根亮晶晶的镀铬条从上到下贯穿，把前脸分成了两半，看起来很精致。
这个镀铬条中间还有一些带纹理的装饰，和车身侧面的面板材质形成了呼应，细节做得非常到位。
车头下方还有一个小小的进气口，被大家开玩笑地叫做“猪鼻子”，这个小设计反而让它更有辨识度。
圆形的大灯是复古车的标配，但灯的内部是现代化的LED透镜，保证了夜间照明的效果，灯的外面也有一圈镀铬装饰，显得很提气。
后视镜和后扶手也都用了闪亮的镀铬件，整台车没有花里胡哨的贴纸，给人的感觉就是干净、大方、有格调。
更值得一说的是，本田这次考虑得非常周到，可以说是把咱们国内消费者的心思给摸透了。
很多人买了摩托车之后，都喜欢根据自己的需求加装一些东西，比如为了安全装个护杠，为了储物装个尾箱，或者为了挡风装个风挡。
但以前最大的一个烦恼就是，自己加装的东西上路可能会被交警认定为“非法改装”，带来不必要的麻烦。
这次五羊本田在申报的时候，直接把带有护杠、尾箱、风挡的各种组合搭配方案全都申报了。
这意味着，你将来在买车的时候，就可以直接选择原厂就安装好这些配件的版本，上牌、上路都完全合法合规，再也不用提心吊胆了。
这种从根源上解决用户痛点的做法，真的非常贴心，也体现了一个大厂的责任感和对市场的深刻理解。
在配置方面，这款车肯定会给足诚意，像是能防止刹车抱死的双通道ABS系统和防止加油过猛后轮打滑的TCS牵引力控制系统，这些关乎安全的重要配置，很有可能会成为标准配置。
至于动力，它用的是本田那台技术很成熟的150cc水冷四气门发动机，最大功率有11.4千瓦，对于一台主要在城市里穿梭的踏板车来说，这个动力完全够用，而且这台发动机的优点是运行平顺、质量稳定还省油，非常适合日常代步。
说完了这台精致的复古踏板，我们再来看看另一颗“重磅炸弹”——由五羊本田生产的四缸跑车CBR500R Four。
这台车的分量可就完全不同了，它在国内摩托车爱好者圈子里引起的震动，要大得多。
为什么呢？
因为“四缸发动机”对于很多车迷来说，是一种情怀，一种信仰。
四缸发动机工作时那种绵密、高亢的声浪，以及极其平顺的动力输出质感，是单缸或双缸发动机很难比拟的。
过去，想要拥有一台本田的四缸摩托车，基本只能选择价格昂贵的进口大贸车，这让很多人的梦想变得遥不可及。
现在，五羊本田把它拿过来在国内生产，最大的意义就在于，它让这个“四缸梦”有了变得亲民的可能。
从申报信息来看，这台车离正式上市应该不远了。
外观方面，它的车头设计非常新颖，跟我们以往印象中的任何一款本田CBR系列跑车都不太一样，线条非常犀利，很有攻击性。
这种设计肯定会有人非常喜欢，也可能会有人觉得需要时间适应，但这已经成为了定局。
不过从整体来看，配合本田标志性的颜色和拉花，它的运动感还是非常强烈的。
大家最关心的，还是它的核心——那台排量为502cc的直列四缸水冷发动机。
根据申报的数据，它的最大功率是52.8千瓦，换算成我们常说的马力，大概是71.8匹。
看到这个数字，一些对参数特别敏感的车友可能会有点小失望，因为和目前市面上一些国产同级别的四缸车型相比，这个数据并不算突出，甚至可以说有些保守。
但是，这就是本田一贯的造车理念。
本田在设计发动机的时候，往往不追求把账面数据做得多么极限、多么漂亮，它更看重的是整台发动机的综合表现。
这包括动力的输出是否平顺、线性，容不容易控制，以及最重要的——发动机的耐用性和可靠性。
你可以预见，这台发动机骑起来不会有那种很突兀的猛地一下的爆发力，但它的动力会随着你转动油门而源源不断地顺畅涌出。
对于很多普通骑士来说，一台质量稳定、不会轻易出故障、能陪你跑很远很长时间的摩托车，它的价值远比纸面上多出来的几匹马力要重要得多。
本田几十年来在全球建立的口碑，正是建立在这种稳定可靠的品质之上。
那么，这台国产的本田四缸跑车上市后，会对市场产生什么样的影响呢？
很多人都在期待它能终结目前中量级跑车市场价格和配置上的“乱战”。
它可能不会单纯依靠性能去打败谁，而是会用“本田品牌”+“过硬品质”+“四缸情怀”这套组合拳，来为这个级别的市场树立一个新的价值标杆。
它的出现，很可能会引导消费者在购车时，不再只盯着马力大小看，而是会更全面地去考量一辆车的做工、品控、骑行质感和长期使用的可靠性。
这也会反过来促使其他厂家，在追求高性能的同时，不得不花更多心思去提升产品的整体质量和工艺水平。
从这个角度看，这对于我们所有消费者来说，绝对是一件大好事，因为它意味着未来的市场竞争会更良性，我们能买到的产品也会越来越好。
现在，关于这台车最大的悬念，就只剩下它的最终售价了。
如果五羊本田能给出一个有足够竞争力的价格，那么国内的中量级摩托车市场，无疑将迎来一场精彩纷呈的变革。
全部评论 （0）