吼！原来这就是4000多元的新国标电动车，内行人深扒它的优缺点

目前各个品牌新国标的电动车都有新车型亮相了，但是它们的价格普遍都要比老国标的电动车贵很多，一线大品牌的基本都在3000到4000元左右，那么Q哥就来介绍一款4000多元的新国标小牛U1 one电动车，它是什么配置，它的优点和缺点是什么，4000多元到底值不值。

小牛U1 one电动车配置的优点

这款电动车的续航绝对是同价位电动车里的“续航卷王”，搭载48V24Ah锂电池，官方标注90km续航，咱日常通勤跑混合路况，实际能骑75-80km，每天来回20公里，一周充一次电完全够用，比那些号称续航50km实际跑30km的电动车靠谱太多。而且电池支持快拆，拎回家充电超方便，女生也能轻松搞定，再也不用在小区充电桩排队等位置。

车身设计和灵活性，这款电动车也拿捏了城市通勤需求，作为新国标电动车，整车重量才52kg，单手就能挪车，小个子女生也不怕停车费劲，1197mm短轴距+0.42m窄车身，穿梭在车流、小巷里一把就能掉头，比普通电动车灵活太多，下班高峰期钻空子、找车位都比别人快一步，720mm低座也很友好，150cm到170cm的人骑上去都能双脚着地，新手骑这款电动车完全不慌。

安全和智能配置，这款电动车真的诚意拉满，配备TCS牵引力控制系统，雨天骑行不打滑，比很多同价位没有这项配置的电动车安全多了；前碟后鼓刹车+陡坡缓降功能，下坡自动控速，不用一直捏刹车，骑长途也不累。智能功能更是加分项，感应启停上车就走、下车自动锁车，买个菜取个快递不用掏钥匙，连接小牛APP还能查电量、定位置，比传统电动车方便。

小牛U1 one电动车的缺点

再说说这款电动车的缺点，真的不吐不快！首先是储物空间几乎为零，没有座桶，头盔、充电器只能挂在车把的挂扣上，遇到下雨根本没法放，比带前置储物格的电动车差太多。然后是座高设计不够灵活，虽然低座高对小个子友好，但175cm以上的高个子骑，腿部空间会很局促，长时间骑行容易累，这点比座高可调的电动车不够人性化。

动力方面也有短板，这款电动车搭载400W电机，最高时速25km每小时，日常平路通勤够用，但爬长坡、车主体重重时可能会有点吃力，后半段甚至会有动力不足的感觉，比电机功率稍大的电动车爬坡能力弱一些，另外，极端天气下电池性能会略降，冬天续航大概会少10-15km，北方朋友选这款电动车要做好心理准备。

Q哥想说：小牛U1 one这款电动车更适合单人城市通勤的打工人、新手或小个子女生，长续航、灵活车身、安全智能配置都是实打实的优点，不过它的价格在4199元左右，对于通勤选电动车来说，确实有点小贵，选电动车还是要结合自己的预算和需求，如果能接受它的缺点和价格，这款新国标电动车绝对是通勤好选择。