作者/编辑：极简车评人
预算30万左右，相信只要谈起这个价位的家轿，所有人的目光都聚焦给了宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级，其实也没错，但不过这些车我们大家太过熟悉，既然预算都到了30万，那必然也需要一些格外的“符号”来彰显自己的与众不同。
首先第一款俩聊近期刚完成中期改款的捷豹XEL，捷豹XE这个车型自诞生起，就由内而外的象征着运动，而两年前捷豹为了迎合国内市场的需要将捷豹XE加长，从而为我们带来了XEL，外观上新款XEL采用LED光源，与老款相比最大的变化就是保险杠两侧的包围和配合黑化的格栅都尽显运动气息。
全新捷豹XEL的内饰增加了三块屏幕，分别是HUD抬头显示、空调液晶显示面板、流媒体后视镜，然而算上中控屏幕和液晶仪表这辆车内已经有5块屏幕。虽然内饰方面依然沿用上一代布局，但液晶屏幕的增加，使得科技豪华感有了一定的提升，新款XEL采用机械档杆取代了老款的旋钮换挡，这一细节也更能体现纯粹的运动氛围。
来到动力方面，新款XEL所搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其中低功率车型最大200匹马力，峰值扭曲320牛米；高功率车型最大马力250匹，峰值扭矩365牛米，均匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，极速可达230Km/h，除了奔驰的C300以及奥迪A4L 45TFSI上的数据略高些，可以说已经是同级别最强的动力输出了。
来到第二款，不得不说一说前段时间的“网红车型”凯迪拉克-CT5。其中XT4可以说是拉开了凯迪拉克全系车型外观策略的序幕，现如今的CT5同样也是颇具V系列性能车风范的代表。
前脸方面，运动版车型拥有经典V型黑色网眼格栅，下格栅采用三段设计，CT5全系标配LED“雷神”前大灯，独立的日行灯/转向灯也是XT6同款，但自动大灯和弯道辅助照明只有在高配车型上才有，侧面来看流利的车身线条以及大溜背设计颇具运动气息，车尾部分与“大哥”CT6一脉相承，小巧的尾灯紧贴两侧，视觉效果更简洁。
相对以往车型，CT5内饰更主动整体立体感的呈现，整个中控区域层次分明，用料上，中控台几乎全部使用皮质材料包裹，达到这个车型该有的水准。其中换挡拨片全系标配，运动版为金属材质，风尚版为塑料材质，仪表方面CT5依旧采用机械指针，科技感相对上一款略差，中控屏则幕采用一块10英寸的1080P触控屏，内置新一代CUE系统，支持CarPlay/CarLife。
动力上，凯迪拉克CT5采用2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力241匹，峰值扭矩350牛米，传动方面搭配一台10档手自一体变速箱，CT5自带舒适、运动、防滑三种驾驶模式，此外还可以自定义声浪、刹车、转向、悬挂属性等。
最后一款便是最近时下也是备受关注的沃尔沃S60，作为沃尔沃轿车销量的“中流砥柱”，新一代S60的成功与否，都与沃尔沃自身品牌影响力有着紧密的联系。
外观方面秉承了沃尔沃S90的设计，用“套娃”来形容也不为过，精致的“雷神之锤”T型LED大灯组，宽扁的前脸设计，以及更多细节上的黑化处理，使得S60没有“大哥”S90的浓重商务气息，反而是一台由里到外都散发着运动气息的小车。
动力上与上面两款车型可以说是不相上下，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率250匹，最大扭矩350牛米，配合全系标配的爱信8AT变速箱可造就同级别中相当不错的加速成绩。
内饰方面，沃尔沃的“钢铁直男设计”也可能沃尔沃更多看重的是安全性吧，所以也就少了同级别那些花里胡哨的装饰。新款S60显然是用了XC60上的那套内饰，基本什么区别，整体风格简约大气。直径偏小的三幅运动方向盘配合高级真皮包裹，完全可以燃起你的驾驶欲望。
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