这两年，宝马在设计上的路数是真的大胆，像是从4系开始的大鼻孔一路引发争议，到如今新一代X5曝出谍照，我一看，心想：好家伙，这次更狠，居然把上世纪60年代的“鲨鱼鼻”从经典车库里翻出来，打算2026年发布、2027年就上市。那一瞬间，我脑子里闪过的是老电影里的画面——锋利的鼻子切开风，留下一种很复古的凌厉感。
从曝光的渲染图看，这次前脸几乎完全别了现款那种“温文尔雅”的路线。双肾格栅变得又细又高，像是从鼻梁一路引到保险杠下方，两侧还搭着LED大灯，拼出一个类似遮阳板的轮廓。这玩意儿官方说是致敬2000CS经典轿跑，可在车迷圈里已经是热议话题：有人说站在车前有种被凝视的压迫感，像鲨鱼要随时出击；也有人调侃格栅太细，不如干脆加两撮毛，直接成“海象鼻”了。不得不承认，这种激进感是挺有冲击力的，但确实和我们脑海里的宝马优雅形象差别不小。
侧面也没闲着。新X5的轮拱更宽、腰线更有肌肉感，尾窗的倾斜角度加大，整体运动冲劲更足。我特别注意到门把手的设计，跟概念车学得很彻底：嵌在车窗下边框，做成像扰流板一样的结构，功能上不仅改善气流，还能降风阻，这种巧思让我觉得宝马这次在空气动力学上下了真功夫。尾部有了全新的尾灯设计，点亮的效果据说辨识度很高，性能版M60e依旧是双边双出排气，而插混版则选择了隐藏式排气，看起来更整洁。
内饰方面，新X5会沿着Neue Klasse的方向走，直接搬上2025年CES亮相的全景iDrive座舱，把视平线全景显示、3D抬头显示等未来感满格的元素都塞进去。中控屏做成向心式布局，仪表台几乎就是科技感的展台。国内版还会在BMW智能个人助理里整合生成式AI的大语言模型，这对喜欢语音交互的用户是个吸引点。辅助驾驶部分，传闻能提供L3级有条件自动驾驶，但能不能在国内上路，还得看政策怎么落地。
动力选择算是全覆盖：燃油、插混、纯电三路并行。燃油版保留2.0T和3.0T的佈局，插混里最让人期待的是M60e xDrive性能版，3.0T直六涡轮加电机，综合输出570匹马力，8速手自一体加xDrive四驱，这个战斗力已经能和奥迪SQ7掰掰手腕了。纯电版用Neue Klasse平台，双电机驱动，第六代eDrive系统，续航预计在550公里左右，也许在数字上不算夸张，但宝马在电动车的驾驶质感方面一向有底气。
底盘层面，燃油和插混版继续用CLAR平台的改进版，悬架依然是前双叉臂加后多连杆，只是匹配新动力和车重，会有针对性调校。纯电版因为是专属平台，电池直接融进底盘，重心更低，理论上操控会更佳。
至于价格，这就得结合国产现行版本来推。现款国产X5起步是61.5万，新款燃油版估计不会偏离太多；插混版尤其是那台M60e性能款，参考过去的X5 xDrive45e卖到85.99万，新款恐怕得直接冲90万以上。纯电版的定价还不好预测，得看宝马到时候的新能源策略。
整体来说，这一代X5的变化比很多人想象的还要大。鲨鱼鼻设计一定会两极分化，喜欢的人会觉得反而有个性，不喜欢的人可能会喊着“天使眼和传统双肾才是宝马的灵魂”。不过在动力布局上，全面覆盖是它的优势，再加上性能版的加入，选择面很广。只是发布时间还在2026年，交付要到2027年，到那时候市场早就又变了一波。如果是你，会去等这代X5吗？还是觉得眼前的现款更顺眼、更稳妥？
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