北方车主苦等十年钠电车上市，却有人犹豫不敢入手

2026年刚开年，问界M6正式投放市场。这款SUV的亮点，是全球首度将钠离子电池应用于同级车型。售价定在23.98万元，落在大多数家庭可承受的区间。背靠华为的技术支持，它在智能驾驶和车载系统方面颇具竞争力。不过，用户最关心的，依然是它在冬季的续航表现。

对于生活在北方的人来说，寒冬用车是一道常年难题。零下二十度时，无论是磷酸铁锂还是三元锂电池，电量都会明显下滑，续航往往缩水三成左右。而钠离子电池在低温下则能保有九成左右的容量，这对东北、华北和西北的车主无疑是一针“定心剂”。工信部去年公布的数据显示，近四成北方新能源车主的抱怨源于冬季续航不足，因此当M6亮相，不少地方媒体直接将其称作“东北人的年度期待”。

定价方面，23.98万元让它处在比亚迪、小鹏和极狐等品牌之间，既没有明显的价格优势，也没有特别低的门槛。传统车企的底盘性能扎实、维修便利，而新兴品牌在城市智能驾驶方面更为成熟。问界正尝试追赶，但消费者对它的身份仍有困惑：究竟是华为主导，还是赛力斯生产？这一认知模糊，成为不少人观望的原因。

购车群体的态度也呈两极分化。经验丰富的老车主，看重车辆的稳定性，对全新技术持谨慎态度；年轻一代则对鸿蒙座舱和语音交互充满好感，认为智能功能更贴近日常需求。于是，在沈阳和哈尔滨，试驾预约非常踊跃；而在成都、杭州则有人觉得参数不错，但迟迟不敢下订。同一款车，在不同城市的口碑差异很大。

其实，钠离子电池并非新鲜事物。宁德时代和比亚迪去年已在低速车型与储能设备上投入使用。此次问界M6，是首个将钠电池应用于主流SUV的品牌。一旦验证成功，它或许将替代部分锂电池的市场份额。随着欧洲将在2026年实施碳关税，国内加快钠电布局也属策略使然，只是普通消费者对此感知尚浅。

不过，还有安全方面的顾虑。冬天的极寒环境可能影响雷达和摄像头的稳定性。尽管华为ADS 3.0的算力出众，但零下三十度下的测试数据并未公开。有传闻称，在大庆，某经销商因连续出现自动误刹问题而谨慎收缩推广力度。毕竟在安全问题面前，任何人都不愿冒险。