去年的中国摩博会上Honda在国内率先推出CB500 SF，作为CB400 SF的“继承者”，一经发布就引来了全球车迷的关注。当时小编也在现场第一时间感受到了国内车友对这台车的围观热情，令人遗憾的是最终并没能公布售价，这一点确实让很多车友深感失望。
新款CB500 SF发布后日媒再度将目光投到了Kawasaki的身上，早在CB500 SF发布之前，也就是ZX-4R上市时关于Z400 RS的消息就没有停过。日本著名摩托车媒体Young Machine就不断有这台车的消息曝出，并且也在他们所了解到的消息内绘制出了CG图。
正所谓“苍蝇不叮无缝的蛋”，当初该媒体也在CB500 SF发布之前得到相关消息，并同样绘制了CB500 SF的CG图，并且和Honda最终发布的实车相差无几。所以我们完全有理由相信，Kawasaki的这台Z400 RS完全在产品的布局中，只是目前来看ZX-4R的销量并没有达到川崎官方的预期，所以也直接影响了Z400 RS投放市场的时间。
早在1979年Kawasaki就曾推出过Z400 FX车型，也是这个排量直列四缸复古街车的开始，在那个年代日本四大厂后来都有一台属于自己的四缸复古街车。Kawasaki也在此后推出了Zepher “西风”系列的车型，那熟悉的外观也被沿用到如今的Z900 RS以及Z650 RS上。
那么Z400 RS的到来也恰好弥补了Z900 RS、Z650 RS之后，中小排量的车型空缺。我们完全可以想象Kawasaki Z400 RS推出后，基本就是日媒Young Machine所绘制的CG图这般模样。
但是大家是否想过，进口身份的ZX-4R目前国内售价59,800元起，倘若Z400 RS能够到来最低最低不可能低于54,800元。那么面对成本更低的国产化CB500 SF，又有几分竞争力呢？就算有！也基本是“出必买”、“坐等引进”....这一类呼声很高下单少之又少的状态。
小编个人认为Kawasaki也是观望的状态，毕竟目前国产返销日本的CB400 SF还未公布售价。以川崎的执行力拿现成的车架和发动机带来一台Z400 RS完全就是分分钟的事情，所以综合分析来看当前Kawasaki也并不急于推出Z400 RS，如果真的会推出起码也得到2027年。
注：文中Z400 RS CG图均来源于Young Machine，转载请注明出处！
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