你猜怎么着，我最近把广汽本田的两条消息放在一起看，挺有意思的。
7月宣布续约到2038年，8月又开了战略沟通会，说要造更懂中国的好车，未来两年推5款新车。
先把硬信息说清楚：未来两年会有5款新车，其中包括两款整合双方股东资源的本土化新能源车型。
到2027年，还会再有3款全新车型，覆盖燃油、混动和新能源三大领域。
这到底意味着什么？如果你这两年打算换车，选择会更丰富。
混动这块值得重点关注——广汽本田的混动技术口碑一直不错，自2016年雅阁锐·混动引入i-MMD以来，迭代也不少。
这次沟通会上宣布，2027年起全面导入第五代i-MMD，第一款搭载车型明年第一季度就会出现。
燃油效率比现款提升超过10%，车身更轻、操控更稳，实际感受应该更顺。
还有一件事也值得注意：广汽本田说要从引进改良走向本土创造。
以前的雅阁、皓影是全球车型引进后再做适配，以后会把整车开发的起点放在中国用户的场景上。
简言之，座椅角度、悬挂调校、车机交互和智能驾驶标定都会更贴合中国路况和驾驶习惯。
别小看这些细节，开起来的舒适和顺手往往就体现在这里。
智能化补课，终于动真格了。
以前广本的车最被吐槽的不是动力，而是车机和智能驾驶。
明年新车将搭载全新智能驾驶辅助系统，座舱交互也全面升级，与华为、Momenta等国内科技公司深度协同。
对你我而言，车机更流畅、语音更准，导航和娱乐更顺手，驾控也会更贴合国内路况。
回到续约这件事。
2038年的合资期限，覆盖从购买到报废的整车周期。
再加上广汽本田28年的售后体系和零部件供应链，后续使用更有底气。
全国约400家特约店，未来还会在三四线城市和县级市场拓展网点，维修保养更方便。
两件事放在一起看，我的判断是：广汽本田接下来两年会是密集投放期，技术在迭代，智能化在补课，长期服务也有保障。
如果你现在不急着换车，可以等明年的新车；如果现在就要买，雅阁和皓影的终端价已经到了挺合适的时候。
作为车主，看到品牌在认真做产品、在认真变好，心里其实挺踏实的。
你会怎么选？
