车友们好，我是坎坎。
现在满大街跑的新车，十辆里有九辆是自动挡，手动挡已经成了稀罕货。可奇怪的是，驾校依旧排着队，放着好考又省事的C2自动挡不选，偏偏有人要和C1手动挡较劲。
他们真是热爱踩离合的爽感？还是另有打算？今天咱好好掰扯下，看清这背后的门道。
01 “给自己留后路”？更多是想多了
不少人考C1是想着给自己留一条后路以后万一工作不顺，还能去开面包车拉货，或做代驾多接单。听着挺有理，其实多数情况这条路走不通。
现在的货运市场，主力是重型货车，需要的是B2、A2驾照，C1连门槛都没摸到。至于面包车，新能源化早就普及，很多都是自动挡，C2一样能开。
再说代驾，有人觉得C1接单多，但开源证券的报告显示，2023年自动挡渗透率已经达到89%，2025年可能只剩个位数的手动挡。手动挡单子少得可怜，C1、C2的接单差距微乎其微。
至于想当专职司机的朋友，单位确实写着C1优先，可真上岗时，人家比的是经验和稳重度，不是你手里那张驾照。
02 “考C1省钱”？实际可能更亏
几年前还真是，C2比C1贵几百块。可现在价差几乎没了，甚至有地方C2更便宜。
难点在哪？学C1更折腾。比如科目二那 dreaded 半坡起步，统计合格率只有75%，四个人里就一个不过。而C2压根不考，直接少一个“杀手项目”。
想想补考费、重新练车的时间，都是真金白银。算下来，C1那点“省下”的钱早被补考花光了。既然如此，选个更轻松的C2不香吗？省事、省心、还省时间。
03 “考C1更有面子”？别被鄙视链绑架了
网上常有人说考C2太简单，C1才是“真本事”。不少人怕被笑话，硬是为面子折腾。
我能理解这种劲儿——手动挡难度高，拿下后确实有成就感，像是在“地狱模式”打通关，能吹好一阵。
可驾驶水平靠实操经验，不靠你那几个挡位。现在的老司机，自动挡一样开的又稳又顺；相反，有人拿到C1却被手动挡折磨得满头汗，最后还是换回自动挡。
如果你家车、公司车全是自动挡，那就老老实实考C2，不必为了“面子”给自己添堵。
聊到这，我想问问各位
你觉得十年后手动挡还会占一席之地吗？还是会彻底退场？ 评论区聊聊你的看法。
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