宝马3系列，作为燃油级豪华轿车的代表，终于要进行一次大更新了！不久前，宝马3系（简称G50）在官方公布了官方图片，这是它进入电动车时代以来，第一款以燃料为动力的车型。
这一次的换代，让人意外之余，也让人唏嘘不已。这辆新车采用了新一代的电动车，虽然看起来更像是一辆电动车，但本质上却是以燃料为核心的。一款443匹的顶配6 AT，还有专属的漂移模式，而另一款则是饱受“燃油车长电车脸”的美学争论，以及2027年才解锁后驱模式的困惑，让这台全新3系刚亮相就话题度拉满。
很多网友看到这张官方照片后，都炸锅了：有的人认为这款车很时尚，一扫之前的沉闷；也有一些铁杆粉丝表示不会买账：“以前3系的汽油和运动，现在一点都不香了。”那么，让我们来看看，宝马3系列G50究竟是一款全方位的更新，还是一款折中的产品？
我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像宝马这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
外形完全“电动化”，燃料3系列的外表好坏参半
最大的改变，就是它的整体造型，与宝马的 Neulasse如出一辙，这也是这场争论的主要原因。
它没有采用传统的分体式大灯和传统的格栅造型，而是采用了格栅和大灯的组合，也可以选择 Iconic Glow LED格栅，并且可以定制照明效果，在夜晚的时候，它的辨识度会更高。那 LED大灯与i3一模一样，很容易辨认，而高级版的M350则是专门为M350打造的，为它增添了一抹红色，充满了运动气息。
与纯电i3相比，G50是一款专门为汽油车而生的车。为了容纳更多的引擎，这辆车的车身被刻意拉长，没有了动力电池的束缚，车身的重心更低，重心也更低，给人一种更加轻盈的感觉。
新的车长宽高为4765 mm,1850 mm,1455 mm，轴距为2860 mm，依旧是普通的轴距。车身轮廓简约，腰身上扬，前、后翼子板营造出一种宽阔的感觉，配合隐藏的车门把手，19英寸的轮毂和20英寸的可选轮毂，在舒适性和运动感之间达到了平衡。
尾部也有了很大的改变，3D L形的 LED灯，简洁而时尚。常规版本带有双边排气，以家庭为目标；而M350的高性能版，更是换装了四出的排气口，配上了改装后的尾翼。
里面的一切都和电车一样，智能也提升了不少。
进入车内，宝马3系的内部结构已经与传统的电子产品截然不同，与i3的设计风格融为一体，智能程度也得到了极大的提升。
最重要的是，它配备了一面17.9寸的中控大屏幕，为驾驶员提供了一个更好的角度，方便了驾驶员的使用。另外，这款新车还搭载了裸眼3D视觉系统和3D视觉系统，让驾驶体验变得更加直观，也更加具有科技感，弥补了旧车型在智能方面的不足。
总体来说，这款车的优点很明显：简约、高端、智能，非常适合现在的年轻人。不过，对于喜欢纯电动汽车的老粉丝而言，没有物理按钮带来的那种机械手感，实在是太可惜了。
还是那么的给力！直六+48 V混合动力系统，这是一个让人费解的地方。
外观和内部都有不同的看法，但在动力方面，G50三系却保留了宝马燃油车的精髓，这才是他们最大的优势，参数都是实打实的。
330款采用了2.0T的2.0T引擎，最大功率259匹，搭配宝马的8 AT，有后驱和四驱两种模式，既能满足日常通勤，又能满足高速和轻微的体育需要。
