最近车圈里有个事儿挺有意思，一直以来都只造纯电动车的广汽埃安，突然宣布要推出一款增程式汽车了，名字叫埃安i60。
这消息一出来，很多人都觉得挺奇怪的，埃安不是一直标榜自己是纯电技术的专家吗？
怎么现在也开始玩起“烧油发电”这一套了？
这背后到底发生了什么，是纯电动车不好卖了，还是埃安想通了要换个活法？
这事儿值得咱们好好聊一聊。
咱们得先明白埃安过去是干嘛的。
在新能源车刚火起来那几年，埃安靠着几款纯电车，比如埃安S和埃安Y，确实是风光过一阵子。
它的销量数据一度非常亮眼，动不动就是一个月卖出去三四万台，在新能源品牌里绝对是排得上号的。
但是这里面有个问题，就是它的车卖给谁了？
很大一部分，都卖给了网约车公司，也就是我们常说的B端市场。
你在大城市里打车，打到一台绿牌的广汽埃安，那概率是相当高的。
这就像一把双刃剑。
一方面，大量的网约车订单让埃安的工厂不愁没活干，销量报表也好看，迅速打响了知名度。
但另一方面，时间一长，一个标签就牢牢地贴在了埃安身上——“网约车专用”。
这对于一个想往上走的汽车品牌来说，可不是什么好事。
你想想，咱们普通老百姓辛辛苦苦攒钱，花个十几二十万买台家用车，是希望它能带来更好的生活品质，结果开出去，邻居同事都开玩笑说“哟，换了台高级网约车啊？”，这心里多少会有点别扭。
久而久之，很多家庭用户在选车的时候，可能就会下意识地把埃安给排除了。
更关键的是，市场是会变的。
经过几年的爆发式增长，现在全国的网约车市场基本上已经饱和了，车比乘客还多，生意不好做。
这意味着埃安最大的那个“饭碗”开始见底了。
靠山山会倒，靠水水会流，当最大的客户不再需要那么多车的时候，埃安就必须赶紧找到新的出路。
看看最近几个月的销量，埃安确实有点后劲不足，已经有好几个月没有一款车型能月销过万了，这跟它过去的辉煌形成了鲜明对比。
再看看隔壁的比亚迪，人家纯电和插电混动“两条腿走路”，卖得风生水起，几乎每个价位都有爆款。
面对这样的压力，埃安再固守着“纯电一条路”，显然是行不通了。
所以，推出增程版车型，不是什么“背叛”，而是一种非常现实和明智的战略调整，说白了，就是开始真正面向咱们普通消费者，解决大家最关心的续航焦虑问题。
那么，这款被寄予厚望的埃安i6o，到底是一台什么样的车呢？
咱们从里到外把它看个明白。
首先，这个名字就有讲究。
埃安换了一套全新的命名规则，以后轿车叫A系列，SUV叫i系列，MPV叫N系列。
这个i60就是i系列的第一款车。
这么做的目的很明显，就是要跟过去那些大家印象里是网约车的S系列、Y系列做个切割，告诉所有人：“我们现在要重新开始了，要正儿八经地为家庭用户造车了！”
再看价格，这才是最实在的。
纯电版预售价11.98万元起，增程版12.68万元。
按照咱们国产车企的习惯，预售价一般都会留点余地，等到正式上市的时候，价格很可能还会再便宜个几千甚至一万块钱。
也就是说，这台紧凑型SUV的最终起售价，很有可能落在11万左右。
这个价格，直接就杀进了竞争最激烈的市场，摆明了就是要跟比亚迪宋Pro DM-i、深蓝S7这些热门车型抢饭吃。
从车本身来看，它的长宽高分别是4685毫米、1854毫米、1660毫米，轴距是2775毫米。
懂车的朋友一看这个尺寸，心里就有数了，这跟埃安之前那款叫埃安V的SUV非常接近。
所以大家普遍猜测，i60很有可能就是在埃安V的平台上升级改造过来的。
这在汽车行业里是很常见的做法，利用一个成熟的平台造新车，可以省下大量的研发时间和成本，然后把省下来的钱用在配置上，或者直接让利给消费者，让价格更有竞争力，这是个很聪明的策略。
核心的动力部分，是这次最大的变化。
纯电版我们就不多说了，用的电机功率是150千瓦或者165千瓦，基本上就是新款埃安V那套，技术很成熟。
重点是增程版，它用了一台1.5升的发动机，但这台发动机不直接开车，它的任务是发电。
你可以把它想象成，这是一台自带“超级充电宝”的电动车。
平时你在城里开，就用它那块容量接近30度电的电池，纯电续航估计能超过100公里，足够应付好几天的上下班通勤了，而且充电开，电费比油费便宜多了。
等到周末或者节假日要跑长途回老家，或者去自驾游，完全不用担心找不到充电桩，因为车上的发动机会自动启动，烧92号汽油来发电，让你想开多远就开多远，彻底告别了里程焦虑。
这种既能享受电动车平顺安静的驾驶感，又能像油车一样方便加油的模式，对于很多家里没法安装充电桩，或者经常有长途需求的用户来说，确实是一个非常完美的解决方案。
除了动力，一些看不见但很影响体验的地方，埃安这次也下了功夫。
比如底盘悬挂，以前十几万的国产车，后轮用的很多都是比较廉价的扭力梁非独立悬挂，过个减速带或者走点烂路，车里颠得就比较厉害。
但现在市场竞争太激烈了，消费者也越来越懂车，所以大家猜测埃安i60大概率会用上前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。
这种悬挂成本更高，结构更复杂，但好处是能让车子开起来更稳，坐起来更舒服，这对于一台主打家用的SUV来说至关重要。
总的来看，埃安推出i60这款车，绝对不是一时兴起，而是经过深思熟虑后的一次重大转型。
它不再把自己限制在“纯电”这个圈子里，而是勇敢地跳出来，用“增程”这条新路子去迎合更广阔的市场需求。
从全新的命名，到极具竞争力的价格，再到解决用户痛点的增程技术，每一步都走得很扎实，目标非常明确，就是要撕掉“网约车”的旧标签，在主流的家用SUV市场里，为自己重新争得一席之地。
这步棋，可以说既是埃安面对困境的自救，也是中国汽车品牌越来越成熟、越来越懂得消费者的一种体现。
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