温州富豪118万购超跑，尘封车库积灰厚，路人皆叹不识名

上周在温州一个老旧车库的角落，我差点被一堆杂物绊倒——直到灰尘中露出一道流线型轮廓。那是一辆跑车，灰厚得能写字，连路过的外卖小哥都摇摇头：“这破车？不认识，怕不是报废厂逃出来的吧。”它叫思派朗，韩国Proto汽车的“超跑”梦想，当年温州老板豪掷118万捧回家，如今却成了车库里的沉默雕塑。别笑，这车比大熊猫还稀罕，全国合法上路的仅三台，布加迪见了都得喊声“前辈”。

掀开引擎盖，碳纤维车身在昏暗灯光下泛着廉价光泽——说是轻量化科技，摸上去却像劣质塑料玩具。前脸那对卤素大灯，活脱脱是十年前家用车的配置；雨刷器更是复古到心酸，有骨雨刷在2026年连十万元国产车都嫌弃，遑论百万级跑车？网友调侃：“开它上路，交警以为你是来收废铁的。”最讽刺的是中置发动机舱，透明盖下躺着一台现代2.7升V6，325马力的数据在2011年就让人直呼“智商税”。118万买个六缸机，不如加钱上保时捷911，至少邻居不会以为你买了台拖拉机。

钻进驾驶舱，山寨感扑面而来。三幅式方向盘缝线歪斜，中控台按钮塑料感十足，仪表盘只配了转速和时速表，330km/h的表底纯属自我安慰——这车极速勉强破250km/h。唯一亮眼的是赛车式座椅和四点式安全带，绑上去像准备参加F1，可惜Brembo刹车再强，也刹不住车主的心凉。当年北京车展吹嘘“韩国超跑崛起”，实际全年销量连30台的零头都凑不满，中国仅三台合法车，还都是温州经销商破产后法拍的库存货。一位老车商私下笑谈：“70万贱卖都没人要，现在20万？当废铁卖还嫌占地方。”

动力上，顶级Turbo版500马力听着唬人，可188万的价格在2026年能买两台全新电动超跑。它输在骨子里的矛盾：用跑车壳子装家用车灵魂，碳纤维外壳包着粗糙内核，像穿高定西装的泥腿子。网友神评论：“韩国泡菜配鱼子酱——野心很大，消化不良。”但话说回来，它的存在本身是种勇气：2008年让韩国跻身“超跑国家”行列，哪怕只是昙花一现。如今车库这台S运动版，引擎盖积灰半指厚，轮胎干瘪如泄气皮球——车不是古董，古董有人欣赏；它是时代的弃儿，连博物馆都懒得收。

临走时，我轻轻拂去车窗一角灰尘，露出模糊的“Spirra”标。这118万的教训像一盆冷水：买车不是买雕塑，再稀有的车，不开动就是废铁。温州老板们爱玩车，更爱面子，可当车库变成坟场，我们是否该问自己：你真正热爱的是方向盘后的自由，还是展厅里的虚荣？ 下次路过陌生车库，不妨多看一眼——说不定，那里藏着另一个被遗忘的梦想。