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有没有发现？作为凯迪拉克销量最好的轿车，CT5这几个月销量表现可谓直线下降，过去月销量至少2000台以上，现如今，跌到了1000多台，真的是尴尬！
你看，26年7月份，这台车仅售1638台，6月份还有1852台，5月份还有1970台，4月份还有2195台，销量可谓四连降，那么CT5为何降价也不好卖呢？
坦白地说，作为XTS的取代车型，尺寸方面，CT5对比34C还是有着一定优势，4930.1883.1445，轴距2947MM，同级也是遥遥领先的水准，车头设计年轻化，两侧为LED灯源，其中28T赛道性能版开始，都配备矩阵式LED大灯，全系不区分高低功率发动机，提供一台代号LSY的纵置2.0T发动机，匹配10AT变速箱，输出237马力/350牛米，百公里加速7.3秒，驾驶辅助配置一块，360度全景影像，L2级辅助驾驶，全速自适应巡航，车道保持辅助系统，车道居中保持一应俱全。
至于其销量下滑明显，原因之一还是小幅涨价（优惠力度减少），拿最低配28T城市风尚版为例，该车裸车28.99万，前几个月，落地价最低在19-20万左右，目前，上路不低于21万，部分地区落地甚至22-23万，28T城市运动版，裸车29.99万，落地和宝马3系，奔驰C级差不多，过去CT5卖得好，本身就因为价格比奔驰C级，宝马3系便宜，如今，价格优惠力度进一步缩水，想要销量一如从前，谈何容易？
