当豪华旗舰 SUV 往越野圈 “跨界”，质疑声总比期待先到 ——2026 款雷克萨斯 LX 刚露脸，就有人追问 “百万级豪车装 22 英寸越野胎，是摆拍道具还是真能豁？” 毕竟老款 LX “公路舒适王” 的标签太深刻，如今换 TNGAF 平台 + 电子悬架，这波升级到底是讨好越野玩家，还是丢了豪华根基？
参考 2024 款 LX 约 130 万的终端价，2026 款换平台后大概率维持该区间，甚至小幅上调。对比同价位奔驰 GLS 450，两者动力差距不大（前者 362 马力，后者预估 355 马力），但 LX 多了电子可调悬架和 22 英寸越野专用胎，这是差异化亮点。不过它内饰缝线工艺比 GLS 粗糙，值不值这个价，要看你更在意配置还是细节质感。
外观延续纺锤形格栅，但下包围加了越野护板，视觉更 “硬”。内饰真皮 + 木纹饰板的豪华感不浮夸，可第二排中间地台凸起高，老人小孩上下车不方便。7 座版第三排坐 175cm 的人会顶腿，只适合短途应急。
城市路况动力平顺，高速 120km/h 巡航风噪控制好；但非铺装路面，电子悬架滤震不如专业越野车，过连续坑洼时后排颠簸明显。车机比老款流畅，语音能精准识别导航指令，却没法投屏手机视频软件，APP 生态仍有改进空间。
在雷克萨斯矩阵里，2026 款 LX 是旗舰 SUV，瞄准 35-50 岁、想兼顾豪华代步与短途越野的高收入家庭。市区百公里油耗约 14L，高速 11L，比老款略低但仍高于同级别混动车型。小保养一次 2000 元，大保养超 5000 元，长期使用成本不低。好在品牌耐用性口碑好，预估 3 年保值率 65%，只是比丰田陆巡低 5 个百分点，在意持有成本就得多考虑。
和同品牌 GX 相比，LX 定位更豪华、空间更大，GX 偏向 “入门越野”，LX 则是 “豪华 + 越野” 双兼顾。对比奔驰 GLS，LX 越野配置更足，但公路操控性稍差，品牌溢价也弱一些。
其实百万预算还能看 3 年左右的二手路虎揽胜运动版，性价比更高，只是可靠性不如 LX。说到底，2026 款 LX 是 “豪华优先的越野参与者”，不是专业越野利器，选它是要在舒适里加越野 “调味”，而非追求极限穿越。
2026 款雷克萨斯 LX 没做 “全能选手”，只是把 “豪华旗舰” 与 “硬核越野” 做了平衡：TNGAF 平台和电子悬架是越野基础，22 英寸轮胎是态度，豪华感与品牌口碑是基本盘。
它有第三排局促、保养贵的缺点，却精准戳中了一类人的需求 —— 不想为越野丢豪华，也不想为豪华丢越野乐趣的人。最终选不选，无关 “好坏”，只看 “是否对你胃口”。
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