我就说那张发布会的图，凯美瑞那车顶反着光，像极了我邻居家装的那个网红采光天花板——看着洋气，住着遭罪。丰田这回整的，就是这个感觉。
先说动力，压根儿没啥好挑的。
2.5L加8AT，这套东西放B级车里，你说它香不香？香。真香。上了高速跑到120，再跟脚一踩，那劲儿还在，换挡的逻辑也干净，不拖沓。跟那些CVT的版本比（说实话我每次开CVT超车都有点心慌），这台车给人的感觉是扎实的，是有底气的。买车嘛，花这钱就得这个感觉。
但丰田它非得在这儿来一刀。
软玻璃车顶这个事，我第一次看到配置表的时候，以为自己眼花了。揉了揉眼睛，再看，还是那个软顶。
行吧。
跑高速这个问题是真的要命（不是虚张声势，是真的坐过的人都懂）。风噪往车里钻，那声音不是轰鸣，是那种高频的、丝丝拉拉的声音，烦死个人。你要想安静听首歌，音量得开到正常的一倍半往上，才能盖住那点风声。这要是跑个四五个小时长途，到地方脑袋得嗡着。
夏天隔热这事就更别提了。
太阳底下停半个钟，进去就是蒸桑拿。前排把空调开到最大，冻得缩脖子；后排坐着的人，头顶一片滚烫（你要不信，找个大晴天试试）。厂家说是特殊玻璃，我寻思着，这特殊得也太含蓄了点。
还有安全性这个话题，我是没资格讲专业的，但咱摸着良心说，要是真遇上点啥，软顶的防护能跟硬顶比？心里多少有点打鼓，这是人之常情。
最让我想骂人的地方在这里——
你要想买这套2.5+8AT的动力，就只能要这个软玻璃顶，没得选。丰田把这两个东西捆一块儿卖，要动力就得接受这个让人腻歪的顶，不愿意要就乖乖去买CVT版本。这不扯淡嘛，这是在玩捆绑销售还是在考验消费者的耐性？
说穿了，凯美瑞这品牌在老百姓心里是有口碑的。稳，靠谱，买了不后悔。这套2.5+8AT出来，是真的给懂行的人看的。可转头给你来这么个配置逻辑，这口碑是存在钱罐子里舍不得花吗？
我就想问丰田的产品经理一句话（如果你们真的有认真做用户调研的话）：买2.5+8AT的这批人，是在乎天窗好看，还是在乎开起来稳当实用？
算了，不废话了。
这车现在就是这么个局面——动力系统是一块好料，被一个奇怪的配置决策给架在那儿，进退两难。想买的老铁，我建议你找个大太阳天，去经销商店里，把那个软顶车停在露天停车场，晒他半个小时，然后坐进去感受一感受，心里自然就有数了。
理性消费这四个字谁都会说，可这下好了，丰田直接帮你做了一道单选题。
你打算怎么选？
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