奇瑞风云X3家族上市，8.99万起配全铝车身，方盒子市场搅局者

奇瑞风云X3家族上市，8.99万起配全铝车身，方盒子市场搅局者

八月中旬的那天，群里突然有人发了张新车照片，说是奇瑞又出新方盒子了。说实话，我第一眼还以为是哪个小众品牌搞得山寨货。仔细一看才发现，这回是风云X3和X3 PLUS齐刷刷地上阵，把原本iCAR 03那套底子彻底翻新了一遍，还顺带把名字也给换了。

我有个表弟正好前阵子刚买过iCAR 03T，他看到消息后就跟我吐槽：“这不是明摆着割我们韭菜吗？升级这么多项，还便宜点。”不过销售顾问倒挺会安慰人，说以后售后服务啥的都不会变，该享受还是享受。其实听师傅讲，现在市面上能做全铝车身的工厂，全国也就四家。芜湖那个智慧工厂忙得很，据说连捷豹路虎、蔚来那些高端货也是用同样技术路线。这下风云X3成了同级唯一，全铝壳体挂在屁股后头，开出去倍儿有面儿。

要说价格，这次真不虚：8.99万起步价放在这，不少老铁心动得直拍大腿。我邻居老李头以前一直觉得方盒子的SUV太“糙”，结果看完配置单忍不住嘟囔：“哎呀妈，这玩意儿咋还有航空级铝合金？A柱B柱还加钢筋，那侧撞防护怕不是比咱家冰箱还结实。”后来他去试驾回来，说动力比想象中轻快，就是转向手感偏重点，不过女司机估计喜欢这种稳当劲儿。

再聊聊冷门配置。有位修理店的小王透露，新款X3 PLUS方向盘下面藏着个隐藏式USB口——平时根本没人注意，但插行车记录仪或者临时充电特别方便。他自己拆装的时候才发现，“厂家这脑洞，也算走心”。还有就是主驾驶座椅靠背调节角度更大，比上一代舒服不少，长途跑高速腰没那么酸痛。我亲自坐过一次副驾，中控台那块软包材料摸起来像极了某豪华品牌，可惜容易沾指纹，每次吃完烧烤都要擦半天。

城市代步这一块，新出的纯电两驱版针对年轻人和女性用户确实挺贴心。我妹大学毕业没多久，看中这个外观，就冲着低门槛和潮流造型去订了一辆。她最关心续航问题，其实官方宣传归宣传，她实际开下来城区上下班一周只充一次电。不过据她吐槽，有时候冬天早晨启动空调，会掉一点续航，但总体还能接受，比燃油车省事多啦。

至于PLUS版本，有个群友专门拉到郊区土路上溜达。他反馈四驱系统切换反应快，而且悬架比普通版硬朗些，上下减速带没有松垮感。但他顺嘴提一句，“音响效果一般般，不如隔壁家的合资SUV”。另外一个小八卦，据传今年年底可能会上蓝牙钥匙功能，到时候手机直接解锁，更适合忘性大的朋友——当然具体啥时候上线谁也不知道，就当听听乐呵吧。

最后插播一条历史轶事：据维修站老技师闲聊，当年奇瑞刚开始研究全铝壳体时，一堆工程师天天泡实验室测强度、搞碰撞。有次夜里赶进度，一个螺丝没拧紧差点砸坏检测设备。从此之后他们内部定规矩，只要涉及安全结构，每颗螺丝必须双人复查。所以现在这些关键部位，用料足、工艺严，是被无数汗水“砸”出来的成果。不信你问芜湖当地修理圈里的老师傅，都知道这个段子。

对现有iCAR 03用户也不用担心售后掉链子，人家承诺原来的权益照旧。而且从产品线来看，现在风云系列覆盖纯电、混动甚至增程模式，小家庭、自驾游玩家都能挑到趁手车型。这几年新能源生态越来越卷，以后的养护成本应该还能压下来些——毕竟邻居已经琢磨等二手行情稳定再入手一台给闺女练手呢！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。