要说华为和鸿蒙智行最近的动静可真不小, 之前余承东说过的一些大话, 现在都用实实在在的数字给兑现了。
你看, 鸿蒙智行到现在已经累计交付了超过128万辆车了, 这个成绩非常亮眼。
还记得那时候不少人对余承东那些话有点不以为然, 觉得他可能有点爱吹牛, 但现在, 他用一次次突破性数据证明了, 他不光敢说, 更能做到。
从一开始到交付一百万辆车, 鸿蒙智行只用了短短的43个月, 这可是目前新能源品牌里最快的速度, 刷新了行业的纪录。不光跑得快, 他们卖的车价格也一直很给力, 已经连续14个月稳稳地排在中国汽车品牌成交均价的第一名。
尤其是问界M9和尊界S800这些高端车型, 在豪华车市场里一直都卖得特别好, 很多人都抢着买。
华为从始至终, 都没想着要自己造车, 而是选择在背后提供强大的技术支持。具体来说, 他们的技术覆盖面非常广, 从车里用的鸿蒙智能座舱系统, 到让车子自己开的那些高级智能驾驶系统, 再到车身里各种核心的零部件, 还有能精确探测周围环境的激光雷达, 华为把这些最先进的技术都拿出来, 大力地帮助合作的车企。
简单点说, 每辆挂着鸿蒙智行牌子的车, 它的所有权和品牌都还是属于合作车企自己的, 华为在其中扮演的角色, 就是一个纯粹的技术提供者和帮助者。他们不仅给技术, 甚至连新车发布会怎么办, 还有门店怎么把车子卖出去, 华为都亲自出马, 帮着车企去打开市场, 树立好口碑。
这种合作模式, 以前在汽车行业里几乎是没见过的, 但效果却非常好。
现在这些成果大家都能看得清清楚楚了, 比如问界这个品牌, 不仅成功地在高端市场站稳了脚跟, 还带动了重庆当地一整条汽车产业链的全面发展, 经济也跟着活起来了。而尊界系列车型, 一上市就特别受追捧, 销量蹭蹭地往上涨, 也让安徽省牢牢抓住了新能源汽车这个发展的大好机会。
华为没有选择自己一个人关起门来造车, 也没有只顾着自己独占好处, 反而是带着一众合作车企一起进步, 这样一来, 不仅带动了整条汽车相关产业链的发展, 也创造了很多新的就业机会, 更让中国自己的汽车品牌能更快地往高端方向冲刺。
他们其实就是想和大家一起, 做出真正代表新时代的好车, 这是他们从一开始就有的想法。
所以说, 华为不爱搞那些花里胡哨的宣传, 也不喜欢瞎炒作, 他们就是靠着实实在在的技术实力去帮助整个行业, 让大家都跟着受益。以前总有人说余承东爱吹牛, 感觉就是光说不练, 但现在看来, 他说的那些, 都成了给团队定下的目标, 然后大家一个一个地把它们实现了, 真是说到做到。
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