嘿，哥们儿，你最近刷到那堆关于上海交通的“内幕消息”没？
我跟你说，这事儿挺邪乎的，跟过山车似的，一会儿一个样。
我这十来年混迹新闻圈，又爱车如命，一看这事儿不对劲，就得掰扯掰扯，省得大家被忽悠瘸了。
前两天，朋友圈里炸锅了，都在传一个特劲爆的消息：上海要搞“C7驾照”了。
听着就玄乎，好像是给那些开“老头乐”的爷叔阿姨们开的绿色通道，以后上路不用愁了。
我当时就乐了，这不扯淡嘛。
我一查，好家伙，这事儿发酵得真快，跟病毒似的。
我赶紧找了几个圈子里的哥们儿打听，人家都是在交通口子上混的，消息灵通。
结果呢，上海公安局、交警总队，人家官方口径统一得跟一个模子刻出来的似的：“C7驾照？
压根儿就没这回事儿！”
彻底辟谣了。
我跟你说，这事儿就是有人把乘联会提的倡议给拧巴了，拿来当真事儿传，典型的“一叶障目不见泰山”。
再说那“老头乐”，这玩意儿早就不该在马路上瞎晃悠了。
你开着那种没牌照、没保险的小电动车，跟在咱们这些正经买车、上牌的车后面，那不是添堵嘛。
这回官方也把话说死了，C7驾照没有，老头乐也别想翻身。
这事儿还没完，另一茬儿更刺激，是关于外牌限行的。
上海的路况，你懂的，早晚高峰那叫一个“人山人海”，堵得跟罐头似的。
不少外牌车主憋屈，说能不能学学杭州，搞个“非浙A急事通”？
就是偶尔有急事，能申请个临时通行证。
这建议听着挺人性化，对吧？
可我跟你说，上海这盘棋，下得比杭州复杂多了。
我深入了解了一下，这背后的门道可深了。
上海的内环高架、隧道，那早就饱和到嗓子眼儿了。
你再开进来一堆外牌车，跑个“急事通”，路不更堵了？
更关键的是，沪牌这事儿，它不是免费的。
咱花大价钱拍牌，排队摇号，图的就是个公平。
你要是随便放开“急事通”，那那些老老实实在家等牌子的哥们儿心里能平衡吗？
这不就破坏了原有的平衡嘛。
所以，官方这次明确表态了：暂不推行“急事通”。
我琢磨着，这事儿挺有意思的。
咱开车，图的就是个便利和效率。
可城市交通，它不是一辆车的事儿，是几百万辆车的交响乐。
你得考虑整体的节奏感。
你想想，你家楼下那条窄胡同，突然涌进来一群人，你还能顺畅地出入吗？
就是这个理儿。
官方的意思很明白，现有的限行政策，比如工作日早晚高峰，那都是经过精算过的。
虽然大家抱怨，但它确实控制住了总量。
他们也说了，会持续优化总量调控和限行措施，但这个“优化”，绝对不是随便放开。
所以说，哥们儿，咱以后要是再看到什么“重磅消息”，先别急着转发。
上海交通这块，水深着呢。
咱们老百姓，最靠谱的信源，就是上海市公安局、交警总队那些官方渠道，还有“随申办”。
别听风就是雨，这年头，谣言比车速还快，真假难辨啊。
我跟你说，咱们爱车，更得守规矩，别给自己找麻烦，你说是不是这个理儿？
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