国道恢复收费，交了燃油税还要二次掏钱？

燃油车主彻底破防！国道恢复收费，交了燃油税还要二次掏钱？太憋屈了！各位开燃油车的朋友们，最近是不是越开车越觉得憋屈？这两天刷到消息，从去年开始，山东、江苏、湖北这些地方，陆续在国道上恢复收费站了，收费标准大概0.3到0.5元一公里，看着单次没多少钱，可常年跑下来，真不是一笔小数目。

我第一反应和大家一样：这不对吧？我加油的时候，不是已经交过养路的钱了吗？专门去查了官方标准，咱们加的每升汽油里，都包含了1.52元的成品油消费税，这笔钱就是2009年费改税之后，替代原来的公路养路费的，说白了，就是咱们加油就交了养路钱，跑的路越多、加的油越多，交的养路费就越多，完全符合“谁用路谁付费”的原则。

可现在国道又开始收费，这不就成了“二次收费”吗？官方的解释是，燃油税是全国统筹的“基础养护资金”，国道通行费是针对特定路段的“专项还贷资金”，两者是两回事。听着好像有道理，可咱们普通车主仔细一琢磨，怎么想都觉得不对劲。

最让人心里不平衡的，就是新能源车的问题。

新能源车不用加油，等于一分钱燃油税都不用交，可人家照样天天跑国道、跑高速，照样磨路面。更别说同级别的电车，因为装了大电池，比油车重15%到20%，对路面的损耗其实比油车更大。

结果呢？磨路更狠的车，一分钱养路钱不用交；咱们老老实实交了养路钱的燃油车，跑国道还得再掏一遍通行费，这上哪说理去？

我给大家算一笔实实在在的账。

一辆普通家用燃油车，一年跑1.5万公里，按百公里7升油、油价7块钱算，一年光燃油税就交了将近1600块，这还不算油价里的其他税费。如果这1.5万公里里，有5000公里是走的收费国道，按0.4元一公里算，还得再掏2000块的通行费，一年下来，光养路相关的费用就快4000块了。

那同样跑1.5万公里的电车呢？那1600块的燃油税一分没交，就只需要付个2000块的通行费就完事了。同样是用公路，一年就差了1600块，你说咱们燃油车主心里能平衡吗？

我知道有人会说，电车保险贵、保值率低啊。确实，这些都是电车的短板，可那是买车时候的事，和咱们日常用车的养路成本，根本就是两码事。

更何况，现在新能源车的渗透率都已经超过50%了，马路上每卖两辆新车，就有一辆是新能源，已经成了市场主流。还让燃油车独自承担全国公路的基础养护成本，这真的说不过去。

其实咱们燃油车主从来不是不愿意交钱，路要修、要养护，钱总得有地方出，这个道理谁都懂。我们只是不愿意，明明自己交了该交的钱，还要替别人买单，更不愿意受这种“双重收费”的委屈。

大家觉得这个收费合理吗？评论区聊聊你的看法，也别忘了转发给身边开燃油车的朋友，看看他们是不是也有同样的憋屈。