有人认为,越野车就应该是传统燃油车,动力强才带劲;也有人觉得,混动系统的加入让越野车更环保、更经济。而方程豹 豹5作为插混车型,既能保证强大的动力输出,又能实现低油耗,确实为混动越野车开辟了一条新路。虽然定位为硬派SUV,但方程豹豹5搭载了一系列“黑科技”,作为方程豹品牌的首款车型,豹5不仅采用了“方盒子”造型设计,还搭载了包括DMO超级混动越野平台、CTC电池底盘一体化、云辇-P等一系列先进技术,一改硬派SUV车型油耗高、舒适性差的传统印象,为我们带来全新的驾乘体验。
1.个性精致的外观设计
外观方面,方程豹 豹5车身轮廓方正,线条平直硬朗,具有典型的硬派SUV气质。前脸配备贯穿式LED灯组,不仅有效拉伸了车头的视觉宽度,也提升了车辆的辨识度,且拖车锚点、车顶行李架都是标配,高配车辆还配备电动尾门,顶配独享边界蓝配色、越野风格轮圈、UWB数字钥匙以及电动踏板。此外,车辆前后共配备的 4 个拖车钩,以及车尾的两个锚点,为户外救援提供了极大的便利,这一细节设计充分体现了豹 5 对越野实用性的考量。而且豹5轮胎的尺寸也都是265/65 R18的越野胎,20英寸的轮胎也是要选装,采用了多辐条的熏黑轮圈,样式时尚,非常的耐看,轮胎是来自倍耐力的SCORPION蝎子系列轮胎,很注重越野性能且兼顾公路属性的SUV车型,规格为275/55 R20。
内饰方面,Nappa真皮座椅、15.6英寸中控大屏、50英寸AR-HUD等配置让它豹5的豪华感和科技感直接拉满。且支持5G互联,支持四音区的语音控制功能,实用性、流畅性和功能拓展能力都是目前先进水平。尤其是配备了法国帝瓦雷音响,18个扬声器,这个配置妥妥的高端范儿。加上HUD 抬头显示功能的加入,让导航、时速等重要信息一目了然,方便驾驶者随时查看,提升了驾驶的安全性和便利性。此外,车内还保留了大量的实体按键,方便驾驶者进行盲点操作,而方向盘上配备的滚轮也可用于快速切换驾驶模式和越野模式,进一步优化了驾驶体验。此外,中控屏内置DiLink车载智能系统,支持5G网络和OTA升级。触屏流畅度不错,常用的酷狗音乐、高德地图、爱奇艺视频等小程序,它都支持。
而在乘坐舒适性方面,方程豹 豹5的座椅舒适度也不错,不管是短途通勤还是长途自驾,都能提供足够的支撑和舒适性。豹5全系标配皮质座椅,高配还有NAPPA真皮,全车座椅都带加热功能,前排标配座椅通风,高配还带座椅按摩,可以说在舒适性方面已经没什么可以挑的了。而且长时间的乘坐也不会有疲惫感,当然座椅按摩的整体力度偏“中弱”,更符合我个人的喜好。换言之,开着豹5,你很难联想到它是一辆“比亚迪”。另外,高配车型的中央扶手箱还集成了车载冰箱功能,车载冰箱可以通过按压前方的旋钮,来切换制冷或者制热。制冷温度区间为-6~6度。而制热工作温度为35度~50度。夏天用来冰镇饮料保鲜,冬天保温喝口热饮都是非常方便的,进一步提升了用车体验。再加上整车的NVH也可以达到一定的水准,在城市的中低速路段行驶几乎感受不到风噪,胎噪更是没有。总之从豹5的用料可以感受到比亚迪想要冲击高端的决心。
豹5的长宽高为4890/1970/1920毫米,空间方面,豹5更是家庭出游的贴心伙伴,2米8轴距,五座宽敞不局促,前后排都是“葛优躺”的标配,长途旅行?后排座椅的靠背支持大角度随心调节,后排可以实现近乎半躺的坐姿,告别腰酸背痛不是梦。且豹5的行李厢也很大,内部容积十分规整,侧开门的设计方便开关和储物,4/6放倒后排座椅,地板也可以形成近似于纯平的状态,满载家人和行李,城市郊游到户外探险,开出去就是朋友圈的焦点。作为硬派越野,底盘高度和离去角的大小是衡量通过性的关键。车辆接近角35°,离去角32°,最小离地间隙220mm,这些数据说明豹5不仅看着硬派,越野通过性也是真有料。作为中大型越野车,这个数据表现既能满足车辆的乘坐空间,也能保证车辆具错的通过性。
2.乐享豹5智能科技配置
科技配置部分,方程豹 豹5全系车型在主被动安全、辅助驾驶功能、智能化方面均保持一致,包括11个安全气囊、L2级辅助驾驶以及FiLink车载智能系统均为标配,提供安全智能的驾乘体验。同时,豹5全系标配了不少越野配置,比如中央差速锁、陡坡缓降、坦克转弯、低速四驱等功能,对越野爱好者来说,这些配置绝对是亮点。此外,方程豹 豹5的DiPilot智能辅助驾驶拥有ACC自适应巡航、碰撞预警、车道保持、盲点监测等功能。将模式切换至领航辅助后,即可实现打灯变道操作,相当于L2+级驾驶辅助的等级。不光行车,泊车软件也是你停车时的好帮手,而且360全景影像的分辨率也很清晰。还增加了包括前挡风玻璃内部的三目摄像头以及其他位置的一些高清摄像头或者传感器等等,这也都是为华为的ADS 3.0智驾系统所服务的。
更值得一提的是,豹 5 的豹式掉头功能。通过后电机转向技术以及前后扭矩智能分配,用电控精准控制前后电机的正反方向,并以制动系统控制锁止转弯侧车后轮,实现 “前轮正转,后轮反转”,从而将整车转弯半径缩小至 3.4 米。这一功能在狭窄的越野路段或需要频繁掉头的场景中,能够大大提高车辆的机动性和灵活性,为越野驾驶带来更多的便利和乐趣。此外在越野能力方面,豹5基础就配备后桥电子牙嵌式差速锁以及能量中锁,具有较强的越野能力。高配增加标准版云辇-P智能液压车身控制系统以及前桥电子差速锁,提升越野性能以及公路行驶舒适性。可以说这套DMO就是站在比亚迪DM-i和DM-p肩膀上诞生的黑科技,既兼顾了DM-i的经济,又兼顾了DM-p的性能。这套全面的硬件配置,配合华为乾崑智驾系统的强大算力,也为我们车主带来了更安全、更智能的驾驶体验!
更让我惊喜的是,方程豹 豹5带来更多焕新功能,让我们用车自在便捷:
·新增桌面冰箱入口,独立冰箱APP,即刻解锁尝“鲜”之旅。
·新增HUD记忆,HUD高度记忆随车机账号智能调节。
·新增香氛时长设置记忆,可以设置再次上电后,香氛开启的时间,如果下电前香氛保持开启状态,上电后会按照设置时长运行。
·新增蓝牙钥匙、遥控驾驶等功能授权,可通过APP将蓝牙钥匙,遥控驾驶等功能授权他人使用。
·新增车辆设置常用推荐,根据用车习惯智能推荐,常用功能一触即达。
·新增方向盘自定义设置项,暂停/播放、媒体音源切换、导航回家等设置操控随心。
·新增导航栏自定义功能,下方导航栏可长按编辑,替换其他功能。
3.专业强悍的动力+超强的续航
虽然方程豹 豹 5是一款插电混动中型硬派越野 SUV。但也绝对不是一个花架子。豹5搭载由纵置1.5T发动机+纵置EHS混动专用变速箱+后桥电机组成的插电式混合动力系统,1.5T发动机最大功率143kW,热效率超过40%,EHS混动专用变速箱集成的驱动电机最大功率200kW,后桥电机最大功率285kW,系统综合功率达到505kW。在这套动力的帮助下,豹5在4.8秒即可实现破百,极速限制在了180km/h。同时豹5采用双电机四驱,串并联结构,前后轴均集成电子差速锁,后轴搭载低速越野档,速比达到了21,能提供超8000牛米的轮端扭矩,轻松满足各种极限越野脱困需求。此外,豹5还配备了一块31.8度的动力电池,纯电续航125km,满油满电综合续航可达1200km,亏电油耗7.8L/100km,而且仅需加注92号汽油即可,动力强,续航远,还不挑食,豹5在城市内通勤,电感十足,行驶更加平顺,加速也会相比于传统越野车更加轻盈。在越野路段电驱的优势则是可以直接迸发出最大扭矩,轻松爬坡、脱困。
其次是“豹式掉头”功能,这是豹5的越野黑科技之一。简单来说,它能通过对前后电机的精准控制,让车辆在非铺装路面上实现最小3.4米的转弯半径,尤其在狭窄山路或者复杂越野环境下,这个功能极大提高了机动性。此外,静谧性更是让人非常惊喜,因为大多数时间是电驱,所以市区驾驶的时候非常安静。发动机介入工作的时候,噪音也非常小,小到几乎难以察觉。
4.豹5越野安全可靠有保障
在安全配置方面,方程豹 豹5搭载AR抬头显示(AR-HUD)、主驾正面安全气囊、副驾正面安全气囊、主驾膝部气囊、前排座椅侧气囊、后排左侧座椅正面安全气囊、后排右侧座椅正面安全气囊、前后一体侧安全气帘等。
作为一台硬派SUV,豹5采用拥有大梁的非承载式车身,四驱系统带有三把差速锁,前差速锁集成在变速箱内,后差速锁集成在后电机内,而中央差速锁为电子模拟差速锁。不仅如此,该车还拥有转弯半径仅3.4米的豹式调头等16种驾驶模式可选,高配车型还会搭载云辇-P智能液压车身控制系统,通过自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节,实现极限脱困、便捷取物、露营调平等功能。同时,车辆的悬架系统调校得十分到位,在过颠簸路面时能够提供良好的稳定性,有效地过滤了路面的细碎振动。另外,悬架在通过减速带时,并没有多余的跳动,隔绝感很强,非常的高级。
且在虑震方面,带大梁的车型经常会有车架和车身的虑震动作不合拍的现象,但豹5没有这问题。整体的舒适性和开一辆城市型SUV差不多。液压减震器牢牢的托举住这3吨的车身,让整车刚度感受十分强烈,并且根据比亚迪官方的描述,云辇-P的豹5相比普通版本可以有效减少45%左右的加速仰头和刹车点头角度,实际感受的确如此。
总结
方程豹 豹5探索版23.98万,领航版30.98万,云辇豪华版32.98万,云辇旗舰版35.28万,在降价5万后,它的价格区间拉到了23.98万-30.28万,与坦克300、深蓝G318等竞品相比,价格优势显而易见。而且从产品力来看,方程豹 豹5产品力确实是相当不错的,大梁车身、云辇P底盘、DMO平台、纵置EHS电混系统等等,豹5不仅拥有强劲的动力,还具备一定的越野能力,同时在智能化配置上也先进不少。作为一台电油混动硬派SUV,它成功的在传统越野性能和新能源科技之间找到了平衡点,满足了消费者对越野性能和环保节能的双重需求,豹5用技术进步赋能用户生活,百万级豪车技术下放,可见方程豹 豹5是油电插混SUV的“香饽饽”!
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