传统豪车的格局，其实一直挺麻木的。过去二三十年，好多品牌靠着品牌历史、工艺传承、豪华配饰啥的，打磨出了一套金字塔模式——你越有历史底蕴、越有工艺传统、越买得起，你就越高端。但你得承认，这几年，差不多碰到瓶颈了。因为人们对豪华的定义，在变。有的人多在乎智能互联、科技感；有的人则觉得，买豪车，是一种身份象征，但又不想再被传统条条框框桎梏。
我最近搞了个项目，仔细琢磨了下行业变化。因为现实层面太明显：2020年，新能源占比还不到2%，到今年估算（这估算不准，资料少，但体感确实高点），新能源占比快突破20%。而且，所有豪华品牌都开始往新能源、智能化飞奔。这就意味着，传统的硬件竞争——比如最初靠工艺和用料扎堆优势——已不够用了。你说那范思哲的缝线、金粉装饰，玩多大，也就那么回事。核心还是科技和用户体验。
这让我想到，假如未来豪车，竞争焦点不是你家有几几辆百年名车或者你车里藏了几只琥珀，而是你车里装了几条自动驾驶逻辑，能不能省事？，那传统的赛道就变了。还是那句话——我感慨，传统豪车像个老派的家族企业，靠传统传承和手工艺苦苦支撑，但到如果科技不是快步跟上的话，早晚掉队。
最近，我正式碰到一个新鲜的例子：尊界S800。这车让我有点意外，基本没想到国产豪华车能搞到这种高度。其实我还想：是不是有点技术逆袭的意味？因为它的底盘技术，刻意打破了老一套偏见。这车用的底盘，有点类似机械臂那种层级结构，但我去翻了翻资料，知道它采用了全新调校方法，据说能大幅提升色散和稳定性——真不赖。这点，也让合作伙伴纷纷觉得外资车都用不上的底盘技术，国产的也能搞定？（咱们那么多底盘调校的工人，谁不愿意拍个桌子，体现点原创？）
其实我还在想：到底是不是技术创新？还是借别人的技术做点加法呢？说到这，才想起来，之前我见过一个李师傅，他专门调教豪华车的底盘。一句直言：你这车，悬挂调得不错，但心里明白，出身的技术基础才是硬道理。这话，发人深思。从行业角度看，创新要不就是真正的颠覆性——比如这个S800用的钢材，打破了传统超高强度钢的限制，用的牌号都得破例重新开发。你想想，国内厂家大多用的还是钣金拼接的策略，而这个车用钢能调到和国际顶级车一样的性能，确实迈了一大步。
我之所以把它看作代差（这个词我用得不轻），原因很简单。它用底盘技术，让用户的体验仿佛走到了未来。不是说好像未来只是CVT换成了双离合，而是真正的大跨度突破。驾控感，提供一种感觉就像把车变成了一个平衡的舞者。我估算，S800在高速稳定性上，比体感年的同价位竞品（估计差距10%左右）还要明显。这种差距，既来自硬件，又来自软件的优化。
也别一棒子打死说它就一定牛逼。我刚才翻了下它的宣传资料，发现它的底盘调校，来自一群海外归国的调校团队，用料和工艺，不比那些二线豪华品牌差。这个其实挺正常，毕竟人家的调教经验，跟外资车基本在一个平线上。为什么我还特意提这个？因为这体现了一点：你用本土化团队，结合补充国际经验，是国产豪华车打破偏见的一个策略。
不过你们猜不猜，我对这车最初的印象？是觉得方案太技术导向，没想到它能打到用户喜欢的感觉。我还记得，朋友听我提起，哈哈说：你不是说豪华就是工艺、品牌吗？怎么还能拼出底盘技术？这瞬间让我觉得，豪华车不一定只在评价表里打分，更多时候，是一种感受和信任。那种信任，不是闹钟砸几个金箔装饰就能换来的。
（这段先按下不表）其实我还在思考，未来豪华车跟过去最大的差别，是硬件堆砌变成了软硬结合。或者说，用户需求变了，豪华不再光靠金光闪闪的外壳，还得靠稳定性、智能、安全。而尊界S800正尝试用科技创新，去打造一种新标杆。但是你说，到底能不能持续领先？这个问题，恐怕得等时间验证。
不过我倒在想，很多传统豪车的设计，可能还留在时间的河流里平静漂浮。像那牌子，一直崇尚手工艺，喜欢用老式木纹密封。你能想象吧，未来是不是会有科技豪华的新定义？是不是会出现：用科技打破豪华只靠工艺的偏见？我还在想，假如把尊界S800的底盘技术，带到更大规模去，价格是不是还能接受？（我估算，除非采用个别的原料成本能降，或者软件算法用量降低，否则，价格还是得在一线豪华水平吧。）
对了，有个细节挺戳我：我刚才翻了翻相册，发现它的座椅设计，不光追求舒适，还用了一种记忆调节的技术。这点，倒让我好奇：豪华到底是装饰的豪华？还是体验的豪华？能不能差个十年，哪天，座椅变得整个人都被宠坏的感觉？（这很可能就是未来的豪华定义了吧？）对比一下，很多同级车还在贴块皮，S800已经在追求智能调节。
说到这，我觉得，压根不用太试图定义未来豪华。反正，像我这样业界观察者，也没想到有一天国产能走到这个份儿上。奇怪的是，不光技术，它让传统印象也在变。这场行业剧变，是不是早就藏在你我身边？比如那家修理厂，几个月前还狂推某品牌工艺百年传承，我过去一直没怎么看那车，但这次听到他们说这车底盘调了个天崩地裂的工艺，我才发现，传统的豪华早已在变化。
所以，人们对豪车的期待，正在变。也许，以后豪华不再是我花的钱多，而是我用的科技多。而尊界S800，用人家一句话总结，用底盘技术，打破偏见，让中国车站到世界顶端。我也不知道，这条路能走多久，但如果就看眼前，不得不说，行业的或许正在被一辆豪车、一个底盘的创新，悄悄改变。
这让我忍不住问一句：你觉得，豪华车还能用传统工艺撑多久？还是一定得跟科技绑在一起？
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