过去的摩托车是时代的标志，承载着那个年代的希望和情感。那些经典的款式现在几乎看不见了，每一种都有自己的特色。
1、济南轻骑15C型摩托车
济南轻骑15C，也叫“黑老鸹”，是济南轻骑摩托厂出的一款黑色链条摩托车。因为全身漆黑，人们给它起了个接地气的外号。这款摩托车启动方式跟自行车差不多，踩几下脚踏板，松开气门就能发动。它用链条传动，有快慢档位，爬坡能力不错，最快能跑55公里，一百公里才耗油1.5升。
嘉陵-50，一款经典的摩托车型号，以其耐用性和可靠性能受到众多骑手的喜爱。无论是城市代步还是长途骑行，它都能轻松胜任。这款摩托车不仅外观简洁大方，还具备出色的操控性能，适合各种路况。骑上它，既能感受到风驰电掣的快感，又能体验到平稳舒适的驾驶体验。
这款嘉陵-50，俗称红鸡公弯梁摩托车，使用混合油当燃料。那时只有70号汽油，每升价格八毛钱。因为有特殊规定，不能直接在加油站加油，只能用加油站的铁桶把油提出来后加进去。
3、铃木GS125铃木王摩托车
铃木王摩托车，在广东有个别名叫铃木刀子车。CG125和GS125可以说是国内摩托车市场上最成功的两款车。这两款车质量很好，换挡流畅，加速快，操控也很好。铃木王的重心比较高，驾驭起来有点像骑烈马，需要驾驶者有一定的技巧。这款摩托车做工精细，外观好看，动力强劲。即使到现在，还能让人想起它那独特的发动机声，在没加油的情况下，会发出沙沙的声音。当年骑着铃木王，穿着西装白衬衫，感觉特别酷。每个时代都有自己的时尚，现在的时尚，也许再过二十年看，就像我们现在看二三十年前的时尚一样。
追求快乐的250个秘诀
幸福250选用了经典的中国红作为主色调，外观非常吸引眼球。它的动力强劲，骑行起来感觉非常顺畅，完美体现了骑手的独特风格。在上世纪八十年代初，这款“幸福250A”的售价大约是两千五百元，后来价格有所提升。当它在怠速状态时，发动机会发出有节奏的咚咚声，这声音即使隔着墙也能轻松认出来。
幸福250摩托车的发动机和北京东风后三轮用的是一样的。只要调好油火，百公里油耗不到5升。它用的是二冲程发动机，汽缸润滑靠汽油里混合的机油，排气时烟雾比较大。如果机油配比不对或者化油器调得不准，就会冒黑烟，正常情况下冒青烟。过去这款摩托车比较笨重，油底壳经常漏油，加油时还得加机油，故障多，发动机声音大，冬天启动也困难。
铃木AX100
铃木AX100有两种版本，一个是长春铃木，另一个是金城铃木，金城铃木的价格要贵上300到500元。这款摩托车的二冲程发动机声音特别，一听就知道是AX100，非常有名。1984年时，这款车卖2680元，而我当时一个月的工资才26元，不吃不喝也要攒十年才能买得起，真是让人羡慕。我骑过两年的AX100，感觉它质量很好，非常耐用。虽然加速不是很快，但最高能跑到110公里每小时，比后来的铃木王125还要快。
嘉陵本田的70型摩托车
嘉陵-本田70的进口车标称油耗是每百公里0.95升，而国产后的标称油耗增加到每百公里1.2升。要分辨JH70车型，可以通过油箱来识别：第一代车型油箱较小，只有本田的标志；第二代车型油箱较大，油箱上除了本田标志外，还印有“嘉陵”两个字；第三代车型的油箱上除了“嘉陵”外，还加上了汉语拼音，并配备了小喇叭式的排气管和铝合金轮毂。前三代车型的质量都比较可靠，特别是第一代小油箱版本，基本上是原装进口的。
当嘉陵本田70摩托车没油了，可以把它倒在地上摇晃几下，化油器里剩下的油还能让你再骑个两三公里。我以前骑过这辆车，它特别省油，噪音也很小，最快能跑到每小时80公里。
7、巨星50
大家知道明星50这款经典的迷你摩托车吗？它使用轴传动系统，有进口二冲程发动机和国产发动机两种选择，其中的进口发动机是由雅马哈提供的。在上世纪八九十年代，这款车在天津的小排量摩托市场中非常流行，占据了很大的份额。
天虹本田九零型
天津本田的天虹90摩托车，在上世纪九十年代有个外号叫“神偷车”。一是因为它噪音很小，行动几乎无声，邻居不容易察觉；二是它加速快，一旦被发现，可以迅速逃跑，很难被抓到。天虹90的发动机声音很悦耳，而且非常安静。人们怀念它，是因为它的发动机和其他关键部件都是进口的，既省油又安静。至于其他国产部件，骑过的人也都比较清楚。这款车最大的缺点是后减震弹簧质量一般，大灯亮度也不够强，除此之外没有其他明显的问题。
本田GL145
本田GL145真是个经典车型，声音特别响亮。当年，它可是性能超群的摩托车之一，使用四冲程反向减震设计，还有电启动功能。那时候，不用看车，只听声音就能知道是它。那时候能拥有一辆本田GL145，简直就是有钱的标志，骑上它出门，绝对是大家眼中的明星。
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