雷凌加长升级配置，引发市场热议

广汽丰田最近把雷凌来了个升级版，直接改名成“雷凌L”。起初我对这种中期改款没太抱期待，心想无非就是换个外壳、调调配置。但去店里亲眼看了实车，发现这次不是简单糊弄，确实有几处让我眼前一亮的改动。

外形上和老款差不多，前脸还是那个大嘴格栅，灯组没大动，但侧面比例更顺一点——车身加长了55毫米，轴距也多了50毫米，直接到2750毫米。这个数字光看不显啥，坐进后排才有体会我1米75，腿能彻底伸开，还能翘个二郎腿，比原来宽松多了。

车尾延续了贯穿式尾灯，后包围的扩散器稍微更运动一些。细节上做了全黑化处理，看起来更年轻，16寸轮毂配邓禄普胎，家用足够。

内饰部分变化更明显。中控换上了12.9英寸的大屏，8.8英寸的全液晶仪表，按键减少，整体清爽不少。最关键是换了8155P芯片，系统流畅度提升很明显，导航、切歌反应都快。支持华为HiCar 5.0和Carlink，外加50W无线充电、64色氛围灯，这些过去只能在高端车型上见到的配置，现在一次性给到。

安全配置上，全系标配TSS 3.0，自适应巡航、车道保持都有，官方说传感器误报率降低，高速上开起来更省心。座椅用了一体式设计，坐感柔软，官方称为“云感座椅”，名字虽虚，但屁股能明显感受到比老款舒服。

动力方面，除了原有的1.2T和1.8L混动，还新加了2.0L自吸发动机，173马力、206牛·米的参数和凯美瑞那台一样。原本大家总吐槽雷凌动力偏弱，现在这个版本明显底气足了。油耗保持在合理区间，混动版依然能跑到百公里4升出头。

空间同样有进步，后备厢尺寸看着更大，目测能放下三个28寸行李箱。家用装婴儿车、露营装备都没压力。尺寸和凌尚几乎一样，未来可能会在定位上有所取代。

目前还没公布具体价格。如果能延续老款的定价，这次升级算是诚意满满。面对满街的国产新能源，雷凌L依然走的是稳妥路线——空间更宽敞，配置更丰富，动力选择也更齐备。

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