丰田“服软了”，真皮双叉臂，比卡罗拉体面，入门2.0引擎吃92油，却少人问津？

丰田“服软了”，真皮双叉臂，比卡罗拉体面，入门2.0引擎吃92油，却少人问津？

说到丰田，我得先问一句：它凭啥啊？这么多年了，在咱们中国市场一直都是稳如老狗的存在，卡罗拉、凯美瑞卖得那叫一个欢。

可最近我发现，丰田好像真的“服软”了，亚洲龙这车配置给得挺实在，真皮座椅、双叉臂悬挂，比卡罗拉体面多了，2.0自吸发动机还能喝92号油，按理说应该挺香的，怎么就是卖不动呢？

1、丰田这回是真下血本了

有一说一，亚洲龙这车的配置确实让我刮目相看。你想想，以前丰田给咱们的印象是啥？省油、耐用，但配置抠搜得要命。现在好了，亚洲龙直接给你来个180度大转弯。

真皮座椅这事儿，以前你得加钱才能搞到，现在入门版就给你配上了。坐进去那感觉，确实比卡罗拉的织物座椅高级不少。我试驾的时候，那个包裹性和支撑性，说不上多惊艳，但绝对够用，长途开车屁股不会疼。

更厉害的是双叉臂后悬挂，这玩意儿在同价位里真不多见。你可以说它调校偏舒适，也可以说它过弯支撑一般般，但架不住这配置在纸面上就是比扭力梁高级啊！开起来确实比卡罗拉稳当，过坑洼路面也更从容一些。

2、2.0自吸发动机，真的够用吗？

这台2.0L自然吸气发动机，说实话刚开始我是有点怀疑的。现在都啥年代了，还玩自吸？涡轮增压不香吗？

结果试驾下来，我发现丰田这回算是动了真格的。178匹马力，听起来不算爆炸，但胜在平顺。

起步不会窜，中段加速也算线性，虽然谈不上激情澎湃，但日常代步绝对够用。

最关键的是，这货能喝92号油！

你知道这意味着什么吗？就是每公里的油费比那些要求95号汽油的车便宜好几毛钱。一年下来，光油钱就能省出不少。而且自吸发动机的可靠性，那是有目共睹的，后期维护成本低得让人放心。

3、为啥就是卖不动呢？

问题来了，配置给得这么实在，为啥销量还是不温不火？我琢磨了半天，觉得主要有这么几个原因。

首先是价格定位有点尴尬。20多万的价格，说便宜不便宜，说贵也不算太贵。想买便宜车的人觉得贵了，有这钱还不如加点上BBA入门版；想买好车的人又觉得品牌力不够，同样的钱干嘛不选个更有面子的牌子？

其次是外观设计确实有争议。说好听点叫稳重大气，说难听点就是老气横秋。年轻人看不上，觉得开出去像开了台公务车；中年人又嫌它没有德系车那股子商务范儿。就这么卡在中间，两头不讨好。

最要命的是品牌认知问题。

在大部分消费者心里，丰田就是经济实用的代名词，突然来个20多万的车，大家接受起来需要时间。

就像你突然告诉我兰州拉面也能卖一百块一碗，我第一反应肯定是：这玩意儿值这个价吗？

4、竞争对手太狠了

再看看同价位的对手，那真是一个比一个狠。德系的迈腾、帕萨特，虽然小毛病多点，但品牌影响力摆在那里；日系的天籁、雅阁，一个主打舒适，一个运动气息更浓；就连韩系的索纳塔，设计都比亚洲龙年轻化不少。

亚洲龙夹在这堆车里，确实显得有点平庸。你可以说它各方面都不错，也可以说它各方面都不突出，但架不住现在的消费者就喜欢有特色的车啊！

5、买不买？我的建议

就这么说吧，如果你就是冲着省心省油去的，亚洲龙确实是个不错的选择。

丰田的质量稳定性没得说，后期维护便宜，保值率也还凑合。

特别是对那些不太懂车，就想买个靠谱代步工具的朋友来说，这车绝对不会让你失望。

但如果你追求驾驶乐趣，或者特别在意品牌面子，那我劝你还是看看别的。毕竟20多万不是小数目，买车这事儿还是得跟着心走。

说白了，亚洲龙就像个好学生，成绩不错，品行端正，但就是缺了点让人眼前一亮的东西。在这个看脸的时代，光有内在美还真不够用。

丰田这回配置给得挺良心，但想要在中级车市场分一杯羹，光靠配置还不够，得在设计和营销上多下功夫才行。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌