就在昨天（2月26日），随着Stellantis集团姗姗来迟的财报发布，2025年全球汽车销量排行榜的最终谜底终于揭晓。如果用一句话来总结这份沉甸甸的榜单，那就是：传统巨头依然强大，但中国军团已经真正站在了世界舞台的中央。
这不仅仅是一份排名，更像是一份全球汽车工业的权力交接图谱。在这一年里，中国车企不仅没有掉队，反而上演了“三强聚首”的戏码——比亚迪、吉利控股、上汽集团携手闯入全球销量前十。与此同时，曾经的日系劲旅日产，却黯然跌出了这个顶尖俱乐部 。
完整榜单：丰田独孤求败，中国军团历史性突破
根据最新出炉的数据，2025年全球汽车集团销量前十分别为：
1. 丰田集团：1132.26万辆（连续6年全球第一）
2. 大众集团：898.4万辆
3. 现代起亚：727.4万辆
4. 通用汽车：450.7万辆
5. Stellantis：约540万辆
6. 比亚迪：460.2万辆（**中国第一**）
7. 吉利控股：411.6万辆（**中国第二**）
8. 上汽集团：约390万辆（**中国第三**）
9. 本田：约370万辆
10. 福特：290万辆
这份榜单透露出的信息量巨大。丰田依旧是不可撼动的“六边形战士”，凭借其深厚的混动技术和全球均衡布局，以超过1132万辆的销量独孤求败。大众集团虽然守住第二，但与丰田的差距进一步拉大，电动化转型的阵痛仍在持续 。
而真正的看点，全在中国队身上。
中国三强：不仅上榜，而且含金量十足
以往中国车企出现在这类全球榜单上，往往还是“陪跑”角色。但2025年，我们是主角。
比亚迪：不仅卖得多，还赢得漂亮（全球第六）
比亚迪无疑是今年榜单上最耀眼的明星。凭借460.2万辆的全年销量，它不仅稳居全球第六，更重要的是，其纯电动车型销量达225.67万辆，同比增长27.86%，首次超越特斯拉，登顶全球纯电销冠！
这意味着，在新能源汽车这个代表未来的核心赛道上，中国品牌已经冲到了最前面。更难得的是，比亚迪的“出海”步伐也骤然提速，2025年海外销量突破105万辆，同比增长145%。无论是在东南亚、南美，还是在欧洲街头，挂著“BYD”车标的汽车正变得越来越常见 。
吉利控股：全球增速冠军（全球第八）
如果说比亚迪是销量王者，那吉利就是全球增速冠军。**411.6万辆，同比增长26%**，这是吉利在2025年写下的成绩单，不仅首次突破400万辆大关，更是一举超越了本田、铃木、日产等老牌劲旅，从去年的第十跃升至第八 。
吉利的成功在于其多品牌矩阵的全面爆发。极氪、领克在高端市场站稳脚跟，银河系列在主流市场攻城略地。其新能源汽车销量占比已经达到56%，真正实现了从传统车企向新能源科技企业的转型 。
上汽集团：出海先锋（全球第九）
作为榜单的“老面孔”，上汽集团在2025年继续稳扎稳打，以约390万辆的销量守住了前十的位置。其最大的亮点在于**海外市场销量高达107.1万辆，是中国车企中出口规模最大的“出海先锋”，在欧洲、澳新等发达市场有着深厚的根基 。
有人欢喜有人忧：日系神话的破裂
在这份榜单的另一面，是传统巨头的焦虑。
曾经的日系三强（丰田、本田、日产）出现了严重分化。丰田依旧坚挺，本田则勉强守住了第九（370万辆），但同比下滑明显。最惨的当属日产，**2025年全球销量跌至320.2万辆，不仅从榜单中消失，在中国这个核心市场的销量更是仅有65.3万辆**，直接被踢出牌桌 。
这背后折射出的是日系车企在电动化浪潮下的集体迟缓。当中国消费者已经习惯了智能座舱、高阶辅助驾驶和极速充电时，还在靠燃油车和混动老本支撑的日产们，自然被市场无情抛弃。
凭什么？中国车企做对了什么
中国车企之所以能在这场全球大洗牌中逆势而上，绝非偶然。
1. 吃透“以旧换新”红利：国内政策的强力支持是基本盘。财政部数据显示，2025年仅汽车以旧换新就超过1150万台，其中新能源汽车占比近60%。这直接拉动了比亚迪、吉利等国产品牌的销量基本盘 。
2. 技术平权，不再只卖低价车：从比亚迪的易四方、云辇技术，到吉利的雷神电混、极氪的浩瀚架构，中国车企在技术上已经实现了对合资品牌的超越。**2025年中国品牌乘用车销量占比已接近70%，这意味着每卖出10台车，就有7台是国产 。
3. 海外征伐，从“卖车”到“建厂”：2025年中国汽车出口超700万辆，跻身世界第一。更重要的是，我们不再是简单的整车贩卖，而是在海外建立研发中心、工厂，真正实现全球化经营 。
结语：这是最好的时代
对于大众汽车集团CEO奥博穆在随德国总理访华时的一番话，让人印象深刻：“对德国乃至整个欧洲的工业界而言，**中国的意义不仅仅是销售市场，更是创新的策源地和技术合作伙伴。”
来自传统汽车强国的巨头能说出这番话，足以证明中国汽车工业的分量。
2025年全球销量榜单的落定，只是一个开始。它宣告了一个旧时代的加速瓦解，也见证了一个新时代的全面开启。从追赶者到并跑者，再到某些领域的领跑者，中国汽车终于在家门口，打败了强大的世界冠军。
接下来我们要问的是：比亚迪何时能超越大众？吉利何时能挑战丰田？下一个五年，全球车市的话语权，必将由中国品牌重新定义。
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