你看，过去我们老觉得欧洲街头的奔驰出租车挺特别的，心里还挺羡慕。谁能想到呢，现在情况完全反过来了，在国外，咱们的比亚迪新能源车也让老外们看直了眼。
以前啊，我们经常在电视或者网上看到欧洲那边，尤其是德国，出租车全是奔驰。当时心里就犯嘀咕，心想，哎呀，国外就是不一样，连出租车都这么高档，真是豪气！现在想想，谁能想到呢，后来情况完全变了。你去纽约、伦敦、东京这些地方，会发现不少咱们的比亚迪电动车跑在路上做出租车或者网约车。外国人看见了，扒着车窗瞧，那眼神里啊，就跟当年我们看奔驰出租车似的，透着一股子，这车得多少钱，的好奇和羡慕。
说到奔驰出租车，在欧洲，特别是在德国，这根本就不是啥稀奇事。你想啊，就像咱们重庆大街上跑的那些黄色出租车一样，人家就是普通的运营工具。车头顶着个奔驰标，但对当地人来说，它就是结实、耐用、好修，跑起来省心，跟什么，豪华，啊，有面子，啊，一点关系都没有。
出租车公司一次买好多辆，价格肯定也便宜不少。可咱们以前在电视上看到，就觉得，哇，发达国家真牛，连出租车都用奔驰，太气派了！我们那时候光顾着羡慕了，还抱怨咱们的出租车又挤又味儿大，完全没意识到，人家欧洲人选奔驰，可能就是因为它耐操、皮实。
过了十几年，你看，风向完全变了。咱们中国的新能源车，特别是比亚迪，凭着电池、电机、电控这些核心技术，还有好看的设计，加上特别高的性价比，一下子就火遍全球了。现在你再看，比亚迪的汉、唐、海豹这些车，开到了欧洲、美国街头，外国人坐进去一体验，可就不淡定了。
他们会惊讶地发现，哎哟，这车屏幕真大！灯光氛围也挺好！开起来还特别安静，加速也带劲儿！而且用电便宜，配置还高。他们就想不通了，心想，这么好的车，看起来跟豪车差不多啊，怎么在中国，大部分都是用来跑网约车的呢？
这种震惊，估计就跟咱们以前看到奔驰出租车时的感觉一模一样。
以前啊，大概在2000年左右那会儿，咱们看电视上网，觉得欧洲的奔驰出租车简直就是发达和奢侈的代表，让咱们特别惊叹，也搞不懂。到了2010年之后，咱们中国的汽车工业开始发展起来，国产车也慢慢开进老百姓家里了。
这时候再看奔驰出租车，光环就没那么亮了，大家也明白了，那不过就是一种很实用的商业选择。可到了2020年之后，你看，情况彻底反过来了。咱们的电动车，尤其是网约车，开到国外去，那种科技感和好品质，直接颠覆了老外对车的看法，成了他们眼里的，新豪华，代表。
这背后啊，其实是在重新定义什么叫，豪华。以前大家觉得豪华，就是看品牌有多老、发动机声音多好听、内饰真皮沙发多舒服。可现在很多年轻人，还有那些刚接触中国电动车的老外，他们觉得的，新豪华，是车里的大屏幕、安静的纯电动体验、咱们自己有时候开玩笑说的，彩电冰箱大沙发，还有那嗖一下的加速感，以及开起来特别省钱。
比亚迪他们就是把造电子产品的思路用在了造车上，把以前只有上百万的豪车才有的加速感受、那种开起来的安静程度，都给做到了二三十万的车上。当这些比亚迪的秦、汉、腾势这些系列的车，作为咱们中国路上常见的运营车辆，频繁地出现在老百姓生活里的时候，它那种扑面而来的，高级感，是特别直接也特别震撼的。
老外们惊讶的，可能不是，比亚迪，这个牌子有多么悠久，而是，这车开起来这么舒服、配置这么好，居然还不贵。这种直接通过产品本身带来的，价值冲击，还有像什么易四方、浮水模式、高速爆胎了也能稳住车身这些实打实的新技术，比任何品牌故事都管用得多。
别把这事儿就当个笑话听听就算了。从以前我们羡慕地看着奔驰出租车，到现在轮到老外们对咱们的比亚迪网约车投来羡慕的眼光，这短短二十年的变化，其实特别能说明问题。
它告诉我们，咱们中国的制造业，从以前追着别人跑，到现在已经能跟别人齐头并进，甚至在一些地方还跑到了前面。以后你再听到有人聊起这个话题，心里可以偷偷乐一下。现在啊，咱们自己家的东西成了别人眼里的新鲜玩意儿，这种感觉还挺特别的。
毕竟，豪华这东西，不是光看你会不会讲故事，它本身就是一个不断在变的概念。以前可能体现在发动机盖上那个标，现在可能就藏在新能源车那些让人惊叹的技术里了。
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