8月25日，中汽中心召开干部大会。63岁的安铁成正式到龄退休，场内有点安静，却透着不舍。中汽中心后续工作由党委副书记、总经理龚进峰主持。
他以“感谢、荣幸、不舍”六个字作别，表示投身汽车强国建设是职业生涯的荣幸。
他1963年6月生于吉林省四平市，拥有吉林工学院工学学士、吉林工业大学管理工程硕士，以及高级工程师头衔。1984年7月从吉林工学院毕业后，他进入一汽，成为竺延风的老部下，在竺延风掌舵的一汽集团里脱颖而出。
2005年12月，在一汽-大众经管会人员换届时，安铁成被竺延风提名为该公司的总经理。之后他转任一汽轿车总经理。随着竺延风、徐建一、徐平等高层轮换，他成了集团副总的后备人选，却始终未能再上一个台阶。
2015年5月6日，竺延风从吉林南下，赴东风任职，安铁成也跟着踏上东风的征程。2017年4月，他从一汽调往东风，任东风公司副总经理、党委常委。同年6月，安铁成临危受命担任神龙公司董事长，接替刘卫东，陆续接管他在东风与PSA合作中的一系列业务。
在安铁成上任前，接替邱现东任神龙总经理的苏维彬，已经对神龙总部、东风标致、东风雪铁龙的人事进行了调整。安铁成上任后，与苏维彬共同接掌这家近17年由刘卫东苦心经营的“神龙”，并推动了旨在让神龙重回赛道的计划。
彼时，神龙正遭遇滑铁卢。自2016年销量60.02万辆后，2017年降至43.4万辆，2018年仅售25.34万辆，同比下滑32.89%。产品换代慢、中法股东之间的矛盾让局势雪上加霜。尽管最后没能把神龙从泥潭里拔出，但安铁成也算尽力了。
真正让他职业生涯焕发第二春的是2019年调任中汽中心。9月，他北上天津，成为中汽中心的掌舵人，整整干了7年。
这七年，他带着中汽中心做了件大事：把中国的汽车标准推向世界。他主导的“525发展战略”，还建起了一座座科研基地。可以说，这些年中国新能源汽车走向海外，离不开中汽中心打下的标准基础。
当然，人无完人。若干人会提到他在东风神龙的往事——那段时期神龙销量下滑，甚至牵出刘卫东等人的案件，公开曝光的还有汪舒鸥、潘家年、高先俐等十来人。
不过，神龙那摊子，换谁也不一定能把它翻身。能把中汽中心带到这般高度，安铁成这一页确实写得挺漂亮。
如今，63岁的他正式解甲归田，能在中汽中心画上相对圆满的句号，安稳落地，也算善始善终。也许你在自己的职业路上，也有这样一个阶段，能把某段历史收在心里。
