现在咱们很多家庭，日子越过越红火，家里添丁进口是常有的事。
以前一辆五座的小轿车，一家三口出门绰绰有余，但现在随着二胎、三胎家庭的增多，再加上逢年过节总要带上父母一起出行，五座车就显得越来越不够用了。
这时候，很多人就会把目光投向那些看起来高大威猛的七座SUV。
可问题也随之而来，市面上不少七座SUV，看着挺大，但第三排座椅基本上就是个摆设，空间小得可怜，别说让成年人坐了，就是让大一点的孩子坐进去都觉得憋屈。
短途应个急还行，要是跑个长途，那简直就是受罪。
因此，大家给这种第三排起了个外号，叫“小板凳”，意思是只能临时凑合一下。
针对这个让无数家庭头疼的问题，一汽-大众最近推出了全新的揽境，直接把解决第三排空间问题当成了自己的首要任务，可以说是下定决心要让这个“小板凳”变成真正的“沙发座”。
那么，这款高调宣称要满足多成员家庭出行需求的大家伙，究竟实力如何，是不是真的解决了大家的痛点呢？
咱们先从大家最关心的空间说起，毕竟这是一款主打家用的中大型SUV的核心。
一汽-大众这次拿出的诚意，首先就体现在尺寸上。
全新揽境的车身长度达到了5168毫米，轴距也有2980毫米。
可能很多人对这些数字没什么概念，咱们可以简单对比一下，这个长度已经超过了很多同级别的竞争对手，甚至比一些我们印象中很大的车还要长。
这么大的尺寸，为车内空间的布局打下了非常扎实的基础。
有了这个基础，设计师才能在里面从容地安排座椅，而不是螺蛳壳里做道场。
关键就在于，这多出来的尺寸，实实在在地用在了提升乘坐体验上，尤其是那个老大难的第三排。
根据实际体验和官方公布的数据，全新揽境的第三排，一个身高一米八左右的成年人坐进去，头部距离车顶仍然有比较充裕的空间，不会有那种顶着头、抬不起脖子的压抑感。
腿部空间也得到了明显改善，虽然不能像第二排那样完全伸展开，但至少双腿可以找到一个比较自然舒适的姿势，膝盖不会死死地顶着前排的椅背。
官方数据显示，第三排的腿部能有超过三十厘米的活动空间，头部空间也接近一米。
这意味着，在全家满员进行长途旅行的时候，坐在第三排的家人终于不用再忍受蜷缩的痛苦了，可以相对体面和舒适地度过几个小时的旅程。
这对于一个真正重视家庭出行的消费者来说，意义非凡。
它让车里的每一个座位都变得有价值，而不仅仅是为了凑够七个座位的数字。
解决了“能不能坐”的问题，接下来就是“怎么坐更舒服”的选择了。
全新揽境在这方面也考虑得很周到，直接推出了6座和7座两种座椅布局，而且价格完全一样，把选择权彻底交给了消费者自己。
如果你的家庭成员不多，但特别注重乘坐品质，那么6座版本会是一个非常不错的选择。
它的第二排是两个独立的座椅，功能非常强大，不仅支持电动调节，还配备了座椅通风、加热甚至是按摩功能。
这就好比把飞机公务舱的待遇搬到了车里，无论是长辈还是孩子，都能在旅途中得到很好的照顾，大大缓解了长途旅行的疲劳感。
而如果你的家庭更看重实用性和灵活性，比如经常需要满载出行，或者偶尔有拉大件物品的需求，那么7座版本就更合适了。
在坐满七个人的情况下，它的后备厢依然能提供350升的储物空间，放下几个登机箱或者一些日常的背包、杂物是完全没有问题的，解决了“人坐满了行李就没地方放”的常见尴尬。
而当你需要更大空间的时候，可以非常方便地把第三排座椅完全放平，形成一个巨大平坦的储物平台。
如果还不够用，把第二排座椅也放倒，那它几乎就变成了一辆小型的厢式货车，无论是去建材市场买点东西，还是帮朋友搬家，都能轻松胜任。
这种灵活多变的空间组合能力，恰恰是中国家庭在实际用车过程中非常看重的一点。
说完了空间，我们再来看看这台大家伙的心脏——动力系统。
全新揽境全系都用上了大众集团非常成熟的第五代EA888发动机。
可能有人会担心，对于这么一台重量不轻的大车，这台发动机的动力会不会不够用？
从参数上看，高功率版本的车型最大功率能达到200千瓦，峰值扭矩有400牛·米，这个数据在同级别里是相当不错的。
反映在实际驾驶感受上，就是在城市道路上起步和跟车都非常轻快，不会有笨重迟缓的感觉。
在高速公路上，即使车上坐满了人、行李也装得满满当当，需要超车时，只要深踩油门，动力就会源源不断地输出，整个超车过程显得信心十足，非常平稳顺畅，能给驾驶者很强的安全感。
当然，对于这么大尺寸的车，油耗也是大家关心的一个重点。
官方公布的WLTC综合油耗是百公里8.3升。
这个数字可以说是一个比较务实和均衡的结果。
它没有为了追求极致的动力性能而让油耗高得离谱，也没有为了省油而牺牲掉必要的动力储备。
对于一台需要承担全家出行重任的中大型SUV来说，能够在保证充足动力的前提下，把油耗控制在这样一个相对合理的范围内，可以说是在性能和经济性之间找到了一个很好的平衡点。
在如今这个智能化、网联化的时代，车内的科技配置也成了衡量一款车好坏的重要标准。
全新揽境的内饰设计紧跟潮流，采用了贯穿式的三联大屏，把仪表盘、中控屏和副驾驶前方的娱乐屏整合在了一起，看起来科技感十足。
但这种设计并非只是为了好看，它也有很强的实用价值。
比如，驾驶员在看导航或者车辆信息的时候，视线基本可以保持在正前方，减少了频繁扭头或低头带来的安全隐患。
它的语音控制系统也很好用，是和科大讯飞合作开发的，对中文的识别非常精准，无论是开关空调、设置导航还是播放音乐，基本上都能通过语音指令来完成，非常方便。
副驾驶的那块屏幕则可以独立使用，让前排的乘客在不打扰驾驶员的情况下看视频、听音乐，解决了长途旅行中娱乐需求的矛盾，让司机和乘客都能各得其乐。
在驾驶辅助方面，它也配备了比较高级的系统，在路况好的高速公路上，可以实现自动跟车、车道保持，甚至在条件允许时自动变道超车，能在很大程度上减轻长途驾驶的疲劳。
但需要强调的是，这些都只是辅助功能，驾驶员必须时刻保持专注，安全永远是第一位的。
最后，我们来谈谈一款车最基础也最重要的部分——安全和可靠性。
这方面，恰恰是像一汽-大众这样的传统大厂最擅长和最让人放心的地方。
全新揽境的车身结构中，高强度钢和超高强度钢的使用比例达到了84%，在车门、立柱等关键部位都用了强度极高的热成型钢材，这就好比给车里的乘客打造了一个坚固的安全座舱。
此外，每一款新车在上市前，都要经过极其严苛和全面的测试，比如在零下几十度的东北进行抗寒测试，在四十多度的吐鲁番进行耐热测试，还要在空气稀薄的高原和高盐分的海边进行各种性能和耐久性测试。
这些我们平时看不到的努力，最终都转化成了车辆的可靠性和耐用性，保证了这台车在祖国大江南北各种复杂的气候和路况下，都能有稳定可靠的表现。
总的来看，全新揽境是一款定位非常清晰的车，它不追求某一个单项的极致，而是力求在空间、动力、智能和安全等各个方面都做到均衡和优秀，它的目标用户就是那些把家庭放在第一位，需要一辆能够满足全家人舒适、安全、便捷出行的中大型SUV的消费者。
对于这部分人群来说，全新揽境确实提供了一个非常值得考虑的选择。
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