如果说在运动旅行车领域谁是长期站在金字塔顶端的存在，那么宝马RT系列一定绕不开。
就在1月26日，宝马正式官宣—— 全新一代旗舰运动旅行车 R1300RT 正式引入中国内地市场，官方售价 31.99万元。
它不仅全面换代，还带来了更大排量发动机、全新车架结构、智能自动换挡系统以及雷达级驾驶辅助配置，可以说完成了一次由内而外的彻底进化。
更关键的是—— 新车升级了，价格反而比老款还低。
升级不加价，反而更“狠”了
上一代R1250RT的官方售价为32.59万元，而全新R1300RT直接降到31.99万元。
在发动机排量提升、科技配置大幅增加、整车平台彻底焕新的情况下，这波操作基本可以理解为：
实打实的“升级降价”。
虽然差价不算夸张，但新旧两代几乎是两台完全不同的车。
外观彻底年轻化，旅行车也能很战斗
新一代R1300RT告别了老款圆润饱满的传统旅行车造型，整体风格更接近R1300GS的硬朗运动路线。
前脸线条更加犀利
车灯体积缩小却更具攻击性
车身轮廓更立体、更有肌肉感
从远处看，更像是一台披着旅行车外衣的运动猛兽。
可以说宝马这次是把“稳重”直接升级成了“高级运动感”。
动力再进化，拳击手发动机全面强化
R1300RT搭载了全新一代水平对置双缸发动机：
排量提升至 1300cc
继续采用 ShiftCam 可变气门技术
通过更大缸径、更短冲程实现性能突破
动力数据同步上涨：
最大功率：107kW（约145匹）
峰值扭矩：149Nm
无论是高速巡航还是满载长途，都更加从容有力。
风阻控制堪称教科书级别
整车经过风洞测试与空气动力学重新设计：
无极调节加高风挡
可变导流板系统（领航版专属）
全新气候防护结构
夏天通风、冬天挡风、雨天减压， 真正做到为长途骑行而生。
舒适性再拉满，长途就是它的主场
宝马对骑行三角进行了全面优化：
车把前移并加宽 、 坐姿更自然 、 后座空间明显加大
同时可变边箱容量在 27—33L之间灵活切换，还自带照明与Type-C接口，实用性直接拉满。
油箱储物盒也重新设计，手机随时充电不再焦虑。
自动挡+雷达系统，摩托正式进入智能时代
这次R1300RT最大的技术亮点之一，就是宝马全新的 ASA自动换挡系统：
D挡自动换挡，彻底解放左手
M挡保留脚踏操作，操控感依旧在线
全程无需离合器拉杆
长途骑行轻松感直接拉满。
同时还配备了驾驶辅助系统：
前方碰撞预警 、 变道辅助 、 主动定速巡航
再加上自适应智能大灯系统，夜骑安全性大幅提升。
小编观点：这已经不是摩托，是“旅行科技平台”
如果说以前RT是高端旅行车代表， 那现在的R1300RT已经进化成：
一台集合动力、舒适、智能、安全于一体的顶级运动旅行机器。
31.99万元的定价在豪华摩托领域并不便宜， 但放在它的技术含量和整体完成度上——几乎没有真正对手。
它依然稳坐运动旅行车领域的天花板位置。
全部评论 （0）