一、破局：自主品牌 “三箭齐发”，重构新能源竞争格局
在新能源汽车这场没有硝烟的战争中，东风集团正以破竹之势，凭借旗下三大自主品牌在不同细分市场全面发力，实现了 “三箭齐发” 的辉煌战绩，重构了整个新能源汽车的竞争格局。
（一）高端市场：岚图 “三旗舰” 矩阵破晓，改写豪华新能源赛道
2025 年，对于岚图汽车来说，是具有里程碑意义的一年。12 月，岚图追光 L 震撼上市，凭借其 “全球充电速度最快插混轿车” 的美誉，迅速成为市场焦点。这一车型的推出，标志着岚图 “三旗舰” 矩阵（梦想家、泰山、追光 L）以及 “SUV 双子星”（FREE+、知音）全面成型 。
岚图作为首个实现 SUV/MPV/ 轿车全品类量产的央国企高端新能源品牌，发展势头强劲。其累计产量已成功突破 30 万辆大关，仅在 2025 年 11 月，销量就首次突破 2 万辆，同比增长高达 84%，实现了令人瞩目的 “十连涨” 。这一系列成绩的取得，充分证明了中国高端新能源品牌在市场中的强大号召力，成功打破了外资品牌长期以来在豪华新能源汽车领域的垄断局面。
岚图梦想家自上市以来，便在高端 MPV 市场中崭露头角。2025 年 11 月，梦想家销量达到 9027 辆，再次蝉联高端 MPV 细分市场销量冠军。这款车不仅在销量上表现出色，其成交均价更是稳定在 40 万元的高位，超过 55% 的车主来自奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的换购群体，且顶配车型订单占比过半 。这组数据有力地证明了岚图梦想家的市场地位并非依靠短期价格刺激，而是凭借其卓越的产品力与对用户价值的长期深耕。
2026 款岚图梦想家全面搭载了 800V 高压平台、5C 超快充、华为乾昆智驾 ADS 4 及鸿蒙智能座舱等前沿科技，实现了三电、豪华、智能的全面进阶，上市 18 小时大定破 1 万台。此外，售价 70.99 万元的 “山河” 四座旗舰版于 11 月上市，将安全、私享与中式豪华深度融合，进一步提升了岚图在高端 MPV 市场的竞争力。
岚图泰山作为品牌首款全尺寸新能源 SUV，同样备受关注。其车身尺寸为 5230/2025/1817mm，轴距 3120mm，通过 “山海交融” 曲面设计取代传统腰线，形成独特的动态光影效果。细节上，DLP 智慧大灯、迎宾光毯及流光门把手等配置，不仅提升了车辆的视觉辨识度，更赋予用户尊贵的使用仪式感。
新车搭载岚海智能超混动力系统，采用全域 800V 高压平台与 5C 超快充技术，并标配 65kWh 电池组，CLTC 纯电续航为 370km，综合续航超 1400km 。智能化方面，配备华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统，集成 4 颗激光雷达支持 L3 级智驾功能，鸿蒙座舱 5 则提供多场景交互能力。驾控配置上，行业首发的三腔空气悬架与 EDC 魔毯系统，可实现毫秒级路况自适应调节；后轮双向 16 度转向技术将最小转弯半径控制在 5.4 米，有效提升了全尺寸车型的灵活性。
岚图追光 L 则定位高端豪华轿车，车长 5125mm、车宽 1985mm、车高 1522mm、轴距 3010mm，外观以东方美学为核心设计，整体造型舒展大气。车身提供 6 种颜色，含金耀黑、金銮红两款双拼色，以及杜若白、宸星灰、香槟金、玄英黑四款纯色，20 英寸的轮毂的悬浮车标在轮毂转动时保持静止，为外观增添豪华感。
内饰方面，多以软包为主，还加入了白栓木装饰，提升豪华质感。车内配备超大全景天幕，搭配分段式遮阳帘，能隔绝 99.9% 紫外线。全系标配豪华云朵座椅，副驾有 NASA 标准零重力座椅，还有超大尺寸智能美妆镜，支持 9 种亮度与颜色调节。还配备可随音乐律动的 256 色星河氛围灯，VOYAHSound 全景音响系统、RNC 主动降噪及双层夹胶玻璃，6.6L 宽温域智能冷暖箱与五星环保空调系统。
该车搭载全域 800V 岚海智能超混技术，5C 超充与 63kWh 大电池的 PHEV 车型。全域 800V 覆盖电机、电控、充电、空调、PTC 等部件，能降低能耗与重量，助力其实现 CLTC 馈电油耗 4.9L/100km。63kWh 大电池让车辆纯电续航达 410km，匹配的 5C 超充可实现 12 分钟补能 60%，同时，车辆搭载的混动专用发动机最高热效率达 45.18% 。
辅助驾驶方面，搭载乾崑智驾 ADS4，全维防碰撞系统 CAS4.0 将 AEB 工作范围扩展至 130km/h，新增 RAEB（后向自动紧急制动）与 LOCP（侧向防碰撞）功能，提升行车安全性。车辆搭载智能魔毯底盘，通过 ADAS 前置摄像头扫描路面，实现对颠簸的 “预判式” 调节，需底盘控制器与智驾域控制器协同工作。同时配备后轮转向功能，转弯半径达 5.55 米，还支持 “蟹行模式”。
（二）豪华越野：猛士 “双王” 出鞘，定义中国硬派电动新标杆
在均价近 70 万元的豪华越野市场，长期以来一直是外资品牌的天下，但东风猛士的出现，彻底打破了这一格局，以技术颠覆者的姿态强势突围 。其首款车型猛士 917 一经推出，便创造了八项 “中国第一”，展现出强大的技术实力。该车搭载全球首个集成式热管理系统，在 - 30℃的超低温环境下，续航保持率仍能达到 85%，有效解决了新能源汽车在低温环境下续航大幅衰减的痛点。
猛士 917 还成功穿越腾格里沙漠天坑、完成火焰山连续两小时零百加速挑战、登顶世界海拔最高沙峰库木库里等，这些极限挑战的成功，不仅展示了其硬核性能，也凸显了东风猛士科技在越野领域的领先地位。作为国内首款通过 “国家军用标准”（国军标 GJB）严苛耐久测试的豪华电动越野车，东风猛士 917 的综合考核强度达到国军标要求的 4 倍，是一般乘用车的 10 倍，整车耐久性、稳定性和安全性属于越野车顶格水准。
后续车型 M817 同样表现出色，上市仅 5 小时，大定就突破 3700 台，成绩斐然。M817 凭借华为乾崑智驾系统与全地形自适应底盘，重新定义了高端电动越野的性能边界。华为乾崑智驾系统为车辆提供了强大的智能驾驶辅助能力，使驾驶者在复杂路况下也能轻松应对；全地形自适应底盘则能根据不同的地形和路况，自动调整车辆的悬挂、四驱系统等，确保车辆始终保持最佳的行驶性能。
东风猛士科技不仅有开拓的 “勇”，更有前瞻的 “智”。猛士智能越野架构 M TECH，是自主研发的中国第一个豪华电动越野技术解决方案，已累计申请 450 多项专利，包含 11 项国内首发技术，6 项原创技术，3 项军转民技术；猛士动力 MEGA POWER，在中国率先超过 1000 匹马力，零百加速最快 4.2s，可实现 100% 的最大爬坡度。
而猛士全地形系统 MATS 则可以根据不同环境智能选择理想的越野模式，极大地降低了越野驾驶的门槛，让更多消费者能够体验到豪华电动越野的乐趣。东风猛士成功跻身豪华越野第一梯队，成为中国品牌在该领域的骄傲。
（三）主流市场：技术普惠赋能，打造 “触手可及的精品”
在主流市场，东风同样凭借技术赋能，打造出一系列 “触手可及的精品” 车型，满足了广大消费者的需求。东风风神 L7/L8 以马赫电混 PHREV 技术实现了 1300km 的超长续航，树立了混动性价比标杆。马赫电混 PHREV 技术通过深度米勒循环、高效涡轮增压等自主技术，提升了发动机的热效率，同时优化了电机与发动机的协同工作，实现了高效的动力输出与低能耗，让消费者在享受长续航的同时，无需为高额的能耗费用担忧。
奕派 eπ007/eπ008 依托 800V 高压平台，将 20 万元级纯电车型百公里加速带入 4 秒俱乐部，展现出强劲的动力性能。800V 高压平台的应用，不仅提高了车辆的充电速度，还减少了能量在传输过程中的损耗，使得车辆能够实现更快的加速和更高的续航里程。
同时，奕派 eπ007/eπ008 还配备了先进的智能座舱等核心技术，为用户带来了更加便捷、智能的驾驶体验。
东风纳米 06 则通过三电系统成本优化，让 5 万元级纯电小车具备了同级最优安全性能。纳米 06 的电池包设计采用了航空级 6 系铝合金框架作为第一层盔甲，抗挤压强度是国标的 3 倍；定向泄压阀和智能 BMS 系统组成第二层监控网，毫秒级响应热失控风险；冷媒直通电芯底部的 CTP 直冷技术，让散热效率提升 50%，夏天快充时电芯温差控制在 4℃以内，远优于行业平均水平 。
它提前 22 个月通过了 2025 年强制实施的 GB 38031 新国标测试，在 - 30℃极寒和 50℃高温下充放电依旧稳定。此外，纳米 06 还拥有 51.87kWh 大电池组搭配第三代智焓热管理系统，实测续航表现出色，3C 超充技术也大大缩短了充电时间，解决了消费者的续航焦虑和充电难题。
这些车型的推出，使得东风在自主品牌市场取得了优异的成绩。2024 年，东风自主品牌销量达到 137.1 万辆，同比增长 34.8%，提前一年实现 “自主合资 1:1” 目标 。2025 年 11 月，东风自主品牌新能源销量同比激增 49.6%，即将跨越年度 100 万辆大关，展现出强大的市场竞争力和发展潜力。
二、重构：合资业务坚守 “中国主场”，从 “稳定器” 变 “生力军”
在新能源汽车市场的变革浪潮中，东风集团不仅在自主品牌领域取得了显著的成绩，其合资业务也在积极转型，坚守 “中国主场”，从传统的市场 “稳定器” 转变为推动新能源发展的 “生力军”，展现出了强大的适应能力和创新精神。
（一）本土化创新：东风日产 “天演架构” 重塑合资合作范式
面对中国新能源市场的快速变革，东风日产勇于打破传统合资模式的束缚，积极推进本土化创新。2025 年 3 月，东风日产发布了由中国团队主导研发的 “天演架构”，这一架构的诞生，标志着东风日产在新能源领域迈出了关键的一步 。“天演架构” 支持纯电、增程、插混三种动力形式，具有超高安全效率、超强兼容延展、越级智能舒适三大技术优势，为东风日产的新能源转型提供了坚实的技术支撑。
基于 “天演架构” 打造的首款车型 N7，更是成为了东风日产转型的标志性产品。N7 上市仅 50 天，大定就突破了 2 万辆，创造了合资纯电车型的最快纪录 。这一成绩的取得，充分证明了 N7 强大的市场竞争力。2025 年 8 月，N7 单月交付量突破 1 万辆，带动东风日产品牌当月销量同比增长 54.6%，成为了东风日产销量增长的重要驱动力 。
N7 的成功，不仅仅在于其出色的销售成绩，更在于其实现了 “中国标准定义全球制造” 的逆向输出。N7 亮相日本移动出行展，向世界展示了中国研发的实力，成为了 “中国研发反哺全球” 的典型案例。这一举措，不仅提升了东风日产在全球市场的影响力，也为中国新能源汽车产业赢得了国际声誉。
在 N7 取得成功的基础上，东风日产继续完善其新能源产品矩阵。后续推出的 N6 插混与新天籁鸿蒙版，进一步丰富了消费者的选择。N6 插混凭借其高效的混合动力系统，为消费者提供了更加经济、环保的出行解决方案；新天籁鸿蒙版则搭载了华为鸿蒙智能座舱，为消费者带来了更加智能、便捷的驾驶体验。这些车型的推出，不仅满足了不同消费者的需求，也进一步提升了东风日产在新能源市场的竞争力。
（二）生态融合：构建 “中国客户导向” 的全价值链体系
东风合资业务在转型过程中，深刻认识到生态融合的重要性，积极构建 “中国客户导向” 的全价值链体系 。东风首创了 “中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度” 的转型路径，通过联合本土供应商，打造了新能源核心供应链，实现了从技术研发到生产制造的全流程本土化。
在电池采购方面，东风通过与本土供应商的紧密合作，成功将电池采购成本降低了 30%，有效提升了产品的性价比 。在车型研发周期上，东风也取得了显著的突破，较传统模式缩短了 40%，使产品能够更快地推向市场，满足消费者的需求 。这些举措，不仅提升了东风合资业务的市场竞争力，也为中国新能源汽车产业的发展做出了积极贡献。
以东风本田为例，2025 年其新能源车型占比提升至 25%，混动技术本土化率达 85%，合资板块新能源销量同比增长 62% 。这一系列数据的背后，是东风本田在生态融合方面的不懈努力。东风本田通过与本土供应商的深度合作，实现了混动技术的本土化升级，提升了产品的性能和品质。同时，东风本田还积极引入智能驾驶、智能座舱等先进技术，为消费者带来了更加智能、舒适的驾驶体验。
东风合资业务的转型，彻底扭转了 “外资技术输入” 的传统印象，成为了中国新能源生态的重要参与者。东风通过与本土供应商、科技企业的紧密合作，共同推动了中国新能源汽车产业的发展，为实现汽车强国的目标贡献了力量。
三、跃升：商用车掀起 “绿色革命”，智能化重塑行业格局
（一）技术攻坚：三动力路线并行，打造全场景解决方案
商用车作为东风汽车的起家与看家业务，在 “十四五” 期间积极顺应行业变革趋势，坚持纯电、氢能、混动 “三驾马车” 并进的技术路线，累计投放 18 款新能源基础车型，构建起了覆盖全场景的新能源产品矩阵 。
在纯电领域，东风商用车取得了显著的技术突破。中重卡车型通过优化电池管理系统和电机性能，续航里程成功突破 600km，能够满足城市配送等多种场景的需求。其采用的集成化电驱桥技术，使电耗相较于传统中央驱动技术路线降低了 10%，综合工况下每公里电耗仅 1.2 度，大大提高了能源利用效率，为用户节省了运营成本。例如，东风天龙 KL 纯电牵引车，搭载宁德时代 600 度大电量电池，综合续航里程可达 460km，专注于适配中长途重载高效运输需求，为物流行业提供了高效、环保的运输解决方案。
氢能领域同样成果丰硕。东风天龙 GX 氢燃料电池牵引车成为了行业的佼佼者，它搭载先进的大功率高效燃料电池系统，燃料电池效率≥48%，加氢仅需 20 分钟，续航里程却高达 700km 。在安全性能方面，其燃料电池系统和车载氢系统经过了多项严格验证，安全标准满足欧盟法规，确保了全场景用氢安全，让用户运营无忧。这一车型的推出，不仅展示了东风商用车在氢能技术上的领先地位，也为推动氢燃料电池汽车的商业化应用做出了积极贡献。
混动技术方面，东风商用车自主研发的龙擎 3.0 高效智慧动力链，以 51.08% 的行业最高动力链效率，成为了行业的标杆 。该动力链通过优化发动机与电机的协同工作，实现了高效的动力输出与低能耗。以东风天龙 KX 双擎混动牵引车为例，它搭载龙擎燃气机 + 绿控电机智慧双擎动力系统，能够根据不同路况选择最优工作模式。在纯电起步时，平稳有力且省气；混驱爬坡时，动力更强劲。在山区复杂路况下，其综合节气率达 10%，显著降低了运营成本，提升了车辆的经济性，为用户带来了实实在在的利益。
凭借这些技术优势，东风商用车在市场上取得了优异的成绩。2025 年 1-11 月，中重卡销量达到 17.6 万辆，同比增长 29.8%，远超行业平均水平 。这一成绩的背后，是东风商用车对技术研发的持续投入和对市场需求的精准把握，也证明了其在新能源商用车领域的技术实力和市场竞争力。
（二）智慧升级：从制造到 “智造”，定义物流新生态
在推动新能源技术发展的同时，东风商用车也在积极推进智能化转型，从传统制造向 “智造” 迈进，致力于定义物流新生态。
东风商用车建成了全球最大的中重型商用车智慧工厂，这座工厂堪称智能制造的典范 。在生产过程中，车身焊接实现了 100% 自动化，不仅提高了生产效率，还保证了焊接质量的稳定性。涂装环节采用了先进的节能技术，能耗降低了 40%，体现了东风商用车在绿色制造方面的努力。智能化的生产管理系统，实现了对生产过程的实时监控和精准调控，大大提高了生产效率和产品质量。
为了提升物流运输的智能化水平，东风商用车推出了 5G 无人集卡 “无限星” 。这款无人集卡在厦门港、武汉阳逻港等港口实现了 24 小时无人作业，成为了港口物流的新利器。它搭载了先进的传感器和智能驾驶系统，通过 5G 通信技术与港口调度系统实时交互，实现了自动导航、精准停靠和货物装卸。
在实际运营中，5G 无人集卡 “无限星” 单箱能耗降低 25%，作业效率提升 30%，有效降低了物流成本，提高了港口的运营效率。例如，在武汉阳逻港，无人集卡自动前往码头岸桥处自动对位，等货物上车后再自行前往堆场堆叠成垛，整个运行路程大约 1 公里，用时不到 10 分钟，全过程实现无人操作，大大提高了港口的作业效率和安全性。
2024 年实施 “跃升工程” 后，商用车事业部聚焦新能源与智能化，加大了研发投入和市场推广力度 。2025 年，东风商用车预计批发销量 13.1 万辆，同比增长 24%，展现出了强劲的发展势头。从 “传统王者” 到绿色智慧物流解决方案提供商的转变，东风商用车正以创新为驱动，引领商用车行业向高端化、智能化、绿色化发展，为中国商用车产业的转型升级树立了榜样。
结语：从 “跟跑” 到 “领跑”，东风勾勒中国汽车强国蓝图
站在 “十四五” 收官节点，东风汽车以自主板块的品牌向上、合资板块的范式重构、商用车板块的技术跃升，完成从传统制造商到卓越科技企业的质变。2025 年新能源 100 万辆目标的达成，不仅是销量里程碑，更是中国汽车工业 “换道超车” 的缩影。
当 “中国技术”“中国标准” 成为全球竞争新语言，东风的转型实践，正为中国汽车产业迈向价值链中高端书写生动注脚。
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