日前，日产旗下紧凑型车—日产骐达TIDA正式上市，作为日产家族的热销车型之一，骐达TIDA多年来在消费者之间的口碑极为出色，其不俗的颜值以及舒适的乘坐感受都是其卖点。而在近期，还有另外一款热门的小型车上市，它就是本田汽车旗下的飞度车型，人气超高的本田飞度如今换装而来，小车身大空间，在本田飞度身上我们能看到本田“空间魔术师”的称谓是如何得来的。那今天我们就将这两者放在一起，看看在10万级的小型家用车里，谁才是更深得人心的那一款。
外观方面：
日产骐达TIDA在外观部分沿用了老款车型的设计语言，前脸部分依旧采用了日产家族V-Motion的设计风格，在中网格栅处加入了V字型的银色镀铬饰条，配合熏黑的格栅设计，提升了整个前脸的质感。此外值得一提的是，日产骐达TIDA的两侧大灯组还与中网格栅做了相连处理，拉宽了整个前脸的视觉效果。不仅如此，在下进气格栅部分，日产骐达TIDA还加入了大面积的黑色饰板，进一步提升了整体的质感。两侧雾灯造型较为圆润，点阵式的设计非常出众。
尾部日产骐达TIDA的设计变动并不大，顶部营造了悬浮式车顶的效果。日产骐达TIDA尾厢中间加入了一条粗壮的镀铬饰条，为尾部增添了不少层次感。两侧尾灯组同样采用的是V字型的设计，折角样式的处理让尾灯组在夜间点亮后充满了辨识度。日产旗下还在底部增添了一条黑色的格栅，横贯式的设计提升了整个层次感。
每一代的本田飞度都会给人带来惊喜，第四代飞度同样不例外，作为本田旗下的一款灵动车型，飞度一直以来都以讨巧车身在消费者中间被广泛喜爱。第四代本田飞度保留了海外版车型的设计风格，前脸部分大采用蜂窝样式的格栅设计，在加入熏黑的材质后，增加了前脸的厚重感。中网格栅与两侧大灯组相连，拓宽了整个前脸的视觉效果。值得一提的是，这一代本田飞度原厂大灯配透镜，并且采用的是LED的光源，环形的LED日间行车灯烘托了其水灵的大眼，不仅如此，高配车型上，第四代飞度前大灯还配有自动远近光切换功能。
尾部第四代本田飞度的设计同样出彩，不仅加入了悬浮式的车顶，同时黑色的涂装提升了整个车尾的档次感。尾灯组的造型与前脸部分保持一致，内部同样加入熏黑的元素于其中，点亮后的辨识度极高。第四代本田飞度还在尾部两侧加入了风道设计，不过仅为装饰，而且在整体的设计上，平直的线条与内凹的造型互相烘托，提升了尾部的层次感。底部排气做了隐藏式的设计，一改此前外露的风格，让整个尾部看上去更加的简约大气。
内饰方面：
内饰部分日产骐达TIDA还是比较以实用性为主，不过相较于上一代的车型整个内饰的质感提升还算不少。黑色和暗红色的装三个风格配合家族经典的三辐式方向盘让整个车辆看上去非常年轻时尚。T字型的中控台上方采用了大面积软性材质的包裹，对于这样一辆十万级的车辆而言，有这样的用料还是非常厚道的。此外，整个内饰最核心的升级部分还是表现在配置方面，新车将配备智能互联科技配置，像语音控制车辆、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等都有配备；安全配置方面，新车还提供倒车车侧预警、车道偏离预警等。
第四代本田飞度的内饰部分在设计方面相较于上一代车型来说没有什么可以挑剔的了，中控台整个采用横贯式的布局，大尺寸的中控屏采用悬浮式设计，配合两幅式的方向盘，给人的感觉充满了时尚的气息。此外，第四代本田飞度采用7英寸的全彩液晶显示屏，显示效果十分细腻，并且能显示的内容相当丰富，整个仪表盘上方还细心的做了一个遮光处理，避免反光，非常细腻。
动力部分：
动力部分，全新日产骐达TIDA搭载一台1.6升自然吸气发动机，发动机最大功率达到了90千瓦（122马力），最大扭矩达到了155牛·米，传动部分匹配的是5挡手动或CVT无级变速箱。
第四代本田飞度在动力部分也得到了进一步的优化，新车搭载一台本田家族的1.5升地球梦自然吸气发动机，发动机最大功率达到了96千瓦（131马力），最大扭矩达到了155牛·米，传动部分匹配的是CVT无级变速箱。第四代飞度引入G-Design Shift技术，加强了油门和变速箱的“同步率”。缩短了油门和变速箱之间的传递路径，让整个动力来的更为直接。此外，未来新车还可能推出1.0升涡轮增压的车型，值得期待。
总结：
无论是日产骐达TIDA还是本田飞度，都是十万级家用车的好选择，而至于在两者之间的对比，其实也相当明确，因为两者的受众人群确实有所区分。日产骐达TIDA和本田飞度一个像是沉稳老迈的长者，一个像是新时代的潮玩新生儿，日产骐达TIDA更多的会符合老一辈的审美观，而本田飞度则更适合年轻消费者。
图片来源：汽车之家
真会玩车撰写：孙栋
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