2026年刚过元旦，这年的车市就像被人提前点了火，热闹得出乎我预料。一天刷到的车型降价信息比去年一个月还多，粗略数了下，能有七八十款车同时放出优惠，十四家大厂一齐下场。从宝马、一汽大众到沃尔沃、起亚，再到东风日产、长安马自达，那阵仗，让人觉得这不是在促销，是在拼命甩货。
最夸张的是宝马，三十多款车型价格直接往下削，一些高配能便宜二三十万，这种降幅确实少见。我看一汽大众的某款中型车特供版更狠，原来二十多万的车，现在一口价12.99万，基本就是六折的节奏。长期关注燃油车的朋友都明白，这意味着什么厂家真的是不惜清库存。沃尔沃、起亚也没闲着，连东风日产的几款热门家用车都跟着降，长安马自达CX-50起步价不过13.98万，优惠幅度接近3万。经销商店那边人手明显不够，我去保养时瞄了一眼，售车区挤得连转个身都磕着椅子。
其实这波降价不是第一次出现了。去年最后一个季度，车市就已经有点冷，全年销量下滑了8.5%，燃油车跌了二成多。那时候很多企业憋着劲没动，今年开年索性一次性释放压力。瑞银的报告我翻过，说今年乘用车市场可能还要负增长2%，总销量差不多2380万辆。补贴到期、四千亿的刺激政策效果有限，加上居民收入预期低，房产价值波动，这些都让人买大件前犹豫。摩根士丹利的分析师一句话特别扎心：价格战打了三年，透支了需求，利润没见起色。
更残酷的是，跨国品牌里年销量不足十万的，有八成可能退出中国市场，有五六家撑不住就得关门。我身边做外企渠道的朋友说，现在产能严重过剩，出口虽稳住第一，但国内需求掉得快，厂里的销售会开到凌晨还在追任务。车企的高管估计更难熬，补贴退坡加上出口关税上涨，几十家电动车厂面临关停或缩减规模。这些背景，让这波降价看起来更像是应激反应，而不是营销策略。
硬逼着车厂开始甩货的原因，其实就摆在明面上。第一是排放标准的升级，国七已经在路上。生态环境部已经定调，2025年制定完成，2030年左右全面实施。轻型车的新车型从2027年起就要符合这个标准，氮氧化物限值一下压到30mg/km，比现行国六降低了六成。这对燃油车来说是巨大的成本压力不仅要加装更贵的排放设备，还得改动供应链。我在车展上跟某德系品牌工程师聊到这事，他摊手说，欧洲那边的欧七明年就执行了，中国步子虽慢，但也得跟上，所以大家都提前清库存，免得新规落地之后卖不动。
第二是市场饱和的问题。去年产量猛增，但消费者并没同步增加，前端销售变得挑客人，渠道商也愁卖不掉的车。经济放缓，中产的收入增长慢了，房价波动，很多人换车计划直接往后拖。我有个同事的家用轿车已经开了八年，除了刹车有点软并没什么毛病，他说只要不坏，就不打算换。结果是库存越堆越多，价格战也就越打越狠。
第三，就是新能源的冲击。去年新能源车渗透率已经破了50%，单月甚至超过六成，今年很可能稳定在55%到60%。电动车在技术和体验上的进步，比我几年前试驾时想象的快多了电池更安全，充电更快，续航更长。油价高位晃荡，加满箱子就得几百块，再加电价的优势，消费者很容易心动。比亚迪、蔚来、埃安、小鹏这些品牌的产品价格亲民、空间大、智能化配置齐全。比如蔚来ET5配了100kWh的大电池，冬季续航能跑700公里，我去东北出差时试了下，在零下二十多度过夜也没掉电，早上启动车里的暖风立刻顶起来，那种温差下的舒适感特别明显。还有APP远程热车、一键除雪、后视镜加热这一类实用细节，在冬天开车的都懂它的价值。
相比之下，传统的豪华燃油车在智能化和使用成本上都难把握优势。街头绿牌车的比例越来越高，停车场的充电位子成了抢手资源。这也是燃油车厂家提前降价的原因卖出去哪怕回本，总比压在仓库里等生锈强。新能源的替代速度实在太快，油车的空间被一步步挤压，未来几年很可能形成“油退电进”的结构。
对消费者来说，这种降价潮带来的纠结感挺强。就拿我自己看车的心情来说，第一步总会先问自己：需要吗？车毕竟是仅次于房子的消费，月薪再高也得掂量。尤其是新手，买车不比买手机，第一次下单很可能要牵扯保险、保养、贷款好几年。更让我犹豫的是，买车不像买房有升值的可能，车从提到开上路，价格就开始往下掉我去年在4S店亲眼看到上午提的新车下午就降了两万多，那种心里“咯噔”一下的感觉真不舒服。
第二个难题是油车还是新能源。过去燃油车的稳定和成熟很有吸引力，电动车续航短、冬天高速打折。现在很多技术短板已经补上，新能源价格更低，体验反而更好，再加上政策的支持，这条路显然更有潜力。蔚来冬季不掉链子的续航、智能安全系统，在长途自驾时特别省心有一次在京藏高速遇到雪夜，激光雷达提前识别前方积雪，我都没来得及紧张，车自己轻轻减了速，握着方向盘的手都松了不少。
随着库存压力和消费转向，优惠可能还会持续增加。对车企来说，这场硬仗才刚开始；对我们车主来说，这可能是几年内最值得掏钱包的时机。但到底是跟着这波降价入场，还是再等新能源的下一次技术飞跃，就只能自己衡量了。你最近看车的时候有没有被这种降价潮绊住选择的步伐？或者试过新能源冬季用车的那种安心体验？我是真想听听身边车友的故事，这种纠结，可能只有咱们这样一直盯着车市的人才能懂。
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