本田昨天正式发布了CB500SF这款四缸复古街车。
官方公布的售价是42980元。
这个价格很快引起了车迷的热烈讨论。
在目前的中排量市场中，这个定价确实很有杀伤力。
它是一款挂着本田标志的合资四缸车。
多数人之前预测的价格要比这高不少。
本田这次把配置和四缸动力组合在一起。
4万出头的价格会给国产摩托车带来很大的竞争压力。
很多车友都有一种四缸情怀。
这种发动机的声浪非常顺滑。
它的动力输出也比单缸或双缸车更线性。
CB500SF搭载了一台502cc的直列四缸水冷发动机。
这台机器的最大功率是52.8千瓦。
换算成马力大约是72匹。
它的最大扭矩达到了47.1牛米。
这个动力水平在同级别街车里属于主流。
发动机的转速红区设定在13000转。
低转速时动力输出很平稳。
高转速时的爆发力也很有质感。
车子还配备了电子油门。
这让动力响应变得更加精准。
你拧动油门时不会感觉到延迟。
这款车的配置也非常丰富。
它标配了电子离合和牵引力控制系统。
这套电子离合器是本田的第二代产品。
骑手起步或者换挡时可以不用捏离合拉杆。
在城市堵车的时候，这个功能非常实用。
它可以让骑行变得更轻松。
新手骑这种车会觉得压力很小。
老骑手也可以切换回手动模式。
这样就能找回传统的操控乐趣。
车上还装了一块5英寸的彩色仪表。
仪表支持手机互联功能。
骑行时可以通过屏幕看导航或者控制音乐。
这样就不用分心去操作手机了。
安全性能方面也考虑得很周全。
车子使用了双通道防抱死系统。
牵引力控制系统也是全系标配。
这些电子辅助能防止车轮在湿滑路面打滑。
刹车系统采用了日清品牌的卡钳。
前轮是双碟盘配四活塞卡钳。
后轮是单碟盘配单活塞卡钳。
刹车时的手感比较细腻。
制动力度也非常充足。
车架采用了双翼梁设计。
减震器使用的是倒置前叉。
后悬挂带有连杆结构。
这种设计提升了操控的灵活性。
车子的座高只有780毫米。
整备质量是188公斤。
大部分人骑上去都能双脚着地。
14.5升的油箱能满足日常代步和短途旅行。
在几年前，4万多块钱只能买到国产的双缸车。
或者是进口的小排量单缸车。
现在用同样的钱能买到本田的四缸车。
这种性价比确实改变了市场认知。
同级别的国产和合资车价格大多在4万左右。
但很多车型只有两个气缸。
配置上也比不过CB500SF。
本田这次下调了身段。
他们用高配置和四缸动力来抢占市场。
这必然会带动整个中排量市场的价格战。
国产摩托车品牌可能会面临更大的生存压力。
他们不得不通过升级配置或降价来应对。
CB500SF是今年非常有诚意的一款新车。
它把情怀和实力结合在了一起。
这款车的上市可能会让市场竞争变得更加激烈。
如果你正准备买车，这个选择确实很有吸引力。
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