前两天,群里有朋友吐槽了一个事。
他说自己为了考驾照,可真是费了老鼻子劲了。
好不容易才抢到春节后考科目三的那个名额,结果教练在电话里一开口,就说练车时间特别紧张,只能给两天。
这本来就让人心里有点没底,谁知道教练又紧接着,用那种特别平静的语气补了一句,要是想稳妥地一次性过关,那就得额外再掏八百块钱,去买个所谓的安全员提醒服务。
听完这话,朋友心里那种学车的兴奋劲儿和好不容易抢到名额的开心,一下就凉了大半截,感觉好像被泼了一盆冷水一样。
这事儿从表面上看,好像是你自己愿意花钱买服务,是自愿消费。可仔细一琢磨,这套路根本就不复杂,明眼人一看就知道怎么回事。教练他们先是故意把学员的练车时间给大大缩短,这样一来,大家心里就特别焦虑,总觉得自己练得不够,肯定考不过。
等你急得团团转,六神无主的时候,他们再不失时机地把这个收费服务推出来,说白了就是给你一个,花钱就能保你过关,的选项。这种操作方式,简直就跟玩手机游戏里那些,你要是想顺利过关卡,就得花钱买各种道具或者续命,的操作没什么两样。
很多人虽然心里一百个不乐意,也想硬气一点,不给这笔钱。但一想到万一要是考不过,不光补考又得花一笔钱,还得搭进去更多宝贵的时间重新去练,重新去预约考试,最后大部分人还是心一软,咬咬牙把这笔钱给交了,心里边还特别憋屈。
更让人觉得特别不舒服和郁闷的是,咱们国家交通部门其实好多年前就明明白白地发过文件,强调过培训和考试是不能捆绑收费的,说这种行为根本就是乱来。各地车管所也反反复复地强调了好多次,明确规定在考试过程中,那些负责陪考的安全员,是不能随便插手干预学员考试的。
然而,这些规定到了实际操作的一线,就好像没什么用了。现实情况是,报名学车的学生队伍是越来越长,但驾校的教练人手却一直很紧张,根本就不够用。再加上科目三的路考本身难度就挺高的,考试内容也比较复杂。
教练员他们作为业内人士,对考试的门道和规则了解得清清楚楚,而我们这些学员呢,大多都是新手,对里面的弯弯绕绕一无所知,根本就不懂行。这样一来,教练在学员面前就有了很大的决定权,我们学员就显得非常被动,几乎没什么话语权。
在这种权力不对等,信息又不对称的环境下,那些变着法儿收钱的手段,就跟路边的野草一样,生命力特别顽强,你今天把这一茬割掉了,过不了多久,它又会冒出来新的一茬,怎么也除不干净,让人非常头疼。
其实想彻底解决这些问题,也不是什么特别困难的稀奇事儿,或者说根本就没那么玄乎,没什么高深莫测的学问。管事儿的部门不能只是每年发个通知或者开个会就算完事了,光说不练是解决不了问题的。
他们得真的行动起来,深入到驾校和考场去暗地里查访,搞突击检查。只要发现一次这种偷偷摸摸收钱,或者违规操作的行为,就得把它给彻底曝光出来,严肃处理。要让这些钻空子的人知道,再这么搞下去,风险可就太大了,一旦被抓到,代价是他们承受不起的,这样他们才不敢再继续乱来。
再说,我们这些学车的学员自己也得提前做足功课,变得更精明一些。可以好好研究一下科目三考试到底是怎么评判的,哪些地方容易扣分,哪些地方是重点。现在网络上有很多完整的考试语音指令库,还有详细的考试路线视频,这些资源都是公开的。
大家可以多花点时间把它们多看几遍,多听几遍,多熟悉熟悉考试流程和细节。这样一来,就算考试的时候安全员在旁边嘀咕什么,或者想故意引导你,你心里也有数,甚至都能把那些考试指令和操作要领提前背下来,完全不用去指望他们会给你什么安全员提醒,更不需要花钱去买那种所谓的心安服务。
所以说,面对这种让你掏八百块钱的情况,你是选择乖乖地把钱交了,只为图个考试能顺利过关的心安呢,还是决定硬着头皮,完完全全靠自己的努力去练,去应对考试,就是不给他们这个额外的钱,这还真是个特别让人纠结和头疼的选择题。
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