说起来, 保时捷最近也承认了, 他们把燃油版Macan停掉这事儿, 真是走错了棋。
一开始他们觉得, 搞一台纯电动的Macan就能把整个市场都吃下来, 结果呢, 市场直接给了他们一巴掌。
特别是咱们国内, 很多人手里拿着钱, 其实不是奔着什么最新潮的科技去的, 就是想花个相对不那么高的价钱, 体验一下保时捷那种感觉, 摸到那个经典的标志。
现在啊, 老款Macan的生产线, 那些灯都正在一个一个地熄灭。欧洲那边早就停产了, 全球也都在倒计时了, 估计到今年年中, 这个时代就算彻底翻篇了。结果他们后悔了, 只能赶紧想办法补救。
现在在德国斯图加特的那些会议室里, 一张全新的燃油SUV设计图纸正在被摆出来。他们打算重新造一台和Macan差不多的燃油SUV, 来填补自己之前挖的这个坑。不过这新车就不叫Macan了, 会起个新名字, 官方还说它会是一台非常典型的保时捷。
听着就像是说, 这车可能会是以前那种老样子, 没啥大惊喜, 可能就是换个壳子, 像有人说的, 差不多就是给奥迪Q5换个标那样。
可尴尬的是, 这剂后悔药啊, 得等到2028年才能真的端到大家面前。很多人就觉得这效率也太慢了, 到那时候黄花菜都凉了。等这么久, 感觉保时捷的图纸是不是都给弄丢了, 也不知道他们到底在磨蹭什么。
其实吧, 停不停燃油版, 影响可能也没那么大。主要是现在新能源车的动力实在太猛了, 很多电动车起步加速嗖嗖的。以前传统燃油豪车最大的卖点就是那股子劲儿, 那种加速感。有人喜欢听发动机的声浪, 但那也是建立在车子真的有劲儿的前提下。
要是车子没啥力气, 光在那儿吼来吼去, 那不就成了无能狂怒嘛, 搞不好还挺丢人的。同样的道理, 以前豪车费油, 那是性能强的表现, 大家都觉得牛气。可要是动力也一般, 油耗还高, 那不就是什么都不行, 就费油第一名吗？
所以说, 那些中低端的燃油车可能还能凑合着卖, 但高端豪华的纯燃油车, 以后估计就只能是小众的选择了。
现在很多年轻人买车, 已经不像以前那样只认牌子了。你保时捷要是加速、操控、科技这些方面不行, 光靠一个标牌, 谁还愿意当那个大冤种去买呢？大家都在反向消费呢, 追求的都是性价比和实际体验。所以, 保时捷这个事儿, 也可能不是他们自己一家的问题, 而是整个市场大环境都在变。看来, 电动车的故事, 暂时还真没那么好讲。
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