我朋友就在十一月, 全款花了11.28万把一辆思域提回家了, 这价格, 说真的, 放在现在整个汽车市场上绝对是特别划算的一笔买卖。咱们平时听到的那些新车报价, 比如厂家说的指导价, 或者店里挂出来的官方售价, 那都只是车子本身的价格。真正要把车开走, 也就是我们常说的落地, 后面还得七七八八加上好几笔钱呢。
就拿东风本田最近上市的第十一代思域HATCHBACK来说吧, 它的官方指导价根据配置不同, 有六个版本, 价格从14.59万一直到17.99万不等。我朋友买的这个11.28万, 等于比新车最低的官方价都足足便宜了三万多块钱, 这还完全没算上买新车时那些必须得交的额外费用。
这些额外费用里, 大头主要是购置税和保险。购置税这个东西, 简单来说就是你买新车得给国家交的一笔税钱, 它会按照你购车款的一部分比例来算。像思域这种车, 它的购置税通常就在12470.08元到15376.06元这个范围里, 具体是多少, 得看你买的那款车实际卖多少钱。
车子价格越高, 购置税自然就越多。除了购置税, 每年都得买的汽车保险也是一笔不小的开销, 即使是最基础的商业险加交强险组合, 怎么着也得准备个5414块钱。这还没算上一些车主可能会选择的更全面的险种, 比如划痕险, 不计免赔什么的, 这些都会让保险费用往上涨。
再就是上牌费, 虽然这笔钱不多, 通常几百块钱搞定, 但也是买新车必不可少的一个环节。
所以, 把这些费用都加起来, 一辆官方指导价14万多的新思域, 最终开回家可能总共得花掉17万左右。这么一对比, 我朋友这个11.28万的全款购车价, 就显得非常突出了, 简直是相当划算。
而且, 除了跟新车比, 咱们再看看二手车市场。我之前还看到过一辆2023款HATCHBACK 2.0L e:HEV极曜版思域, 这个e:HEV其实就是本田特有的油电混动技术, 优点是开起来更省油, 极曜版呢, 则是这款车众多配置里的一个比较高端的版本。
那辆车只开了大概100公里, 等于是辆准新车, 当时新车含税价要18.23万, 结果在二手市场报价都还在11.88万呢。虽然那个二手混动高配思域仅仅行驶了区区一百公里, 几乎跟新车没两样, 但它的售价都比我朋友这辆贵了六千块钱。
我朋友能以11.28万这个价格全款买下一辆思域, 无论从哪个角度看, 都是非常难得的。这个价钱甚至比市面上那些才跑了一点点, 基本全新的二手车还要便宜, 更不用说跟新车去比了。
他这次买车, 等于直接省下了一大笔钱, 这就相当于用一个别人买二手车的钱, 甚至更低的价格, 买到了一辆非常新的思域。他买的这款思域具体是什么配置版本, 或者他是从哪个特别的渠道拿到的这个好价钱, 这些具体细节我们就不清楚了, 但能用这个价位全款拿下, 确实是个非常棒的机会。
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