最近后台好多.人催我，说速哥你不是一直挺喜欢揽胜吗，2026款中期改款到.底值不值.得等？刚.好这两天资料也.出来了，我就跟大家.聊一聊，这次焕新到底是诚.意升级，还是例行公事。
先说外观，这一代揽胜本来就长得很“行政”，很端.着，这.次中期改款整体思.路就是四个字：保守进化。前脸格栅做了一个新的造型，底部圆角更.明显一点，然后前包围开口面积.更.大，据说是为了放更多传感器，给.驾驶辅助升级用。大灯.上沿.和中网有点一体.化凹槽的感觉，看着更整体。
侧面基本没动，悬浮.式.车顶、那种船尾的感觉.都.还在。我个人其实挺喜欢这种克制的设计，揽胜就应该是.那种一眼.看过去稳稳当当，不需要.张牙舞爪。不过有个小细节，有消息说外扩式轮拱可能.会取消，如果真取消了，我会有点小失.落，因为那个外扩.轮拱其实是一个力量感来源。明明可.以再.强化.一点的。
尾部变化现在.还被.伪装着，但能.确定是会微调。说实.话，这种改.款你要说惊艳，没有；但要.说翻车，也不至于。就是那种，你看了会点点.头，但.不会“哇”的.感觉。
然后.说内饰，这个才是.重.点。现款揽胜内饰已经.挺.高级了，但这次有可能会上一个独立的12英寸空.调控制屏，相当于三块.屏。中控和仪表.也.会升级到最新的PIVI Pro系.统，支持更快的OTA。
我.现在想象一下那个.三屏.布局，说实话有点纠结。一方面科技感肯定是拉满，豪华品.牌现在不玩.点大.屏都不好意思。但另一方面，如果因为这.块屏把原.来一个储物空间取消，那我会.吐槽。买揽胜.的人，很多是.商务用车，你手.机、钥匙、雪茄.盒这些总要放吧？别搞成一个“毛.坯房.式科技感”，看着.高级，用着别扭。
动力这块，燃.油.版还.是3.0T直六.轻.混和4.4T V8，4.4T是.宝马那套，动力这个不用担心，肯定是.非常非常充.裕。我之前开现款，深踩一脚那个推.背感是很线性的，不是.那种窜出去的抽搐.感，是很厚.重的加速。揽胜.的性.格就是这样，大佬.不需要弹射起.步。
但.真正.的.王炸，是纯电版。
这次会.同步推出Range Rover EV，基于MLA-Flex架构，前后双电机，综合功率预计550马力，电池117kWh，800伏高.压平台，10%-80%充.电25分.钟，WLTP续航531公里。参数上看，不.算最顶尖，但绝对主.流.水平。
关.键是，它还.保留.空气悬架和全地形反馈系统，涉水850mm。你想想，一个纯电.揽胜去越野，这个画面本身就.很有.意思。就.是不知道电.池包的离地间隙和保护.做得.怎么样，这个我还真有点好奇。
当然.槽点.也有。531公里.续航，在现在动不动七八百公.里的.电动SUV面.前，确实不算突出。还有一.点，这次改款整体.太稳了，有点像.一次“修修.补补”。从我.个人来说，我是希望它.在底盘标定上再给我一点惊喜，比.如转向能不能更精准一点？现款其实已经不错，但明.明.可.以更.好。
总结一.下，这.次揽胜中.期改款，不是颠覆，是补强。外观微调、内饰科技升.级、电动.化.落地，这是趋势。适合那种.本来就打算买揽.胜，但.又怕刚买就换代的人，可以等等。
如.果你.追求极致.新鲜感，那它可能给不.了你太大刺激。但如果你要的是一个更完.善、更面向未来的揽胜，那这次.改款其.实挺关.键。
后面如果有实车我一定第一.时间去拍，听一下关门声，摸.一下做工，有问题我.肯定当场吐槽。文章写作不.易，还望大家多多支持，点赞评论.收藏一.下，感谢大家。
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